iHEV系統的48V電動馬達，取代了傳統何種功能？

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Accepted Answer

Audi iHEV 系統的 48V 電動馬達取代了傳統啟動馬達的功能，並能作為發電機使用。

Audi 的 iHEV (Intelligent Hybrid Electric Vehicle) 智慧型動力混和系統，其核心的 48V 電動馬達扮演了多重角色。最關鍵的改變在於，這具高效能的電動馬達取代了傳統車輛上用於啟動引擎的啟動馬達。透過電動馬達的輔助，引擎在每次重新啟動時，能夠更快速且順暢地回復至當前車速所需的適當轉速，顯著提升了引擎啟閉瞬間的反應性，使駕駛體驗更加平順。
48V 電動馬達取代傳統啟動馬達

傳統汽車依賴獨立的啟動馬達來帶動引擎曲軸，進而發動引擎。而在 Audi 的 iHEV 系統中，這個功能整合到了 48V 電動馬達上。這不僅簡化了車輛的結構，更重要的是，電動馬達能夠提供更精確且快速的扭力輸出，確保引擎在怠速熄火後能迅速且平穩地重新啟動，尤其是在搭配 PEA (Predictive Efficiency Assistant) 節能輔助系統時，能更頻繁地關閉引擎以達到節能目的。
電動馬達同時兼任發電機功能

除了取代啟動馬達，iHEV 系統中的 48V 電動馬達還具備了發電機的功能。當駕駛踩下油門加速時，電動馬達會將部分動力轉換為電能，為車尾的 48V 鋰離子電池模組進行充電。而在引擎因系統判斷需要關閉時，例如滑行或減速過程中，車輛的電器系統所需電力則由這個電動馬達所供應，確保了車載電子設備的正常運作，進一步提升了能源利用效率。
整合 PEA 系統實現更佳節能效果

iHEV 系統的節能效益，在與 PEA 系統結合後得以最大化。PEA 系統利用導航數據、雷達偵測等資訊，預測路況如坡度、彎道、限速及交通流量，並透過油門踏板震動等方式，建議駕駛最佳的鬆開油門時機，讓車輛能依靠慣性滑行，減少不必要的煞車與加速。當 PEA 偵測到適合滑行或關閉引擎的時機，iHEV 系統便能透過 48V 電動馬達，平順地關閉或啟動引擎，使車輛在盡可能多的時間內依靠慣性滑行，從而降低燃油消耗。
實驗數據顯示顯著的節能潛力

原廠的實驗數據顯示了這套系統的實際成效。在 A7 Sportback 3.0 TFSI iHEV 的測試中，開啟 PEA 系統後，引擎關閉時間比例從約 28% 提升至 43%，最終使油耗降低了約 10%，且測試時間僅僅增加了約 2 分鐘。這顯示了透過智慧化的系統調控，即使僅是優化引擎的啟閉時機與慣性滑行，也能帶來可觀的節能改善。

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