IIHS 2018 年評定標準與 2017 年有何不同？

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IIHS 2018 年安全評價標準顯著提升，對頭燈與前方撞擊預防系統的要求更為嚴苛

美國高速公路安全保險協會（IIHS）在 2018 年針對其安全評價標準進行了重大調整，使得整體評定條件較 2017 年更加嚴苛。此番變革的核心在於，IIHS 更加重視過去常被視為僅具備造型功能的頭燈系統，並將其納入安全評價的關鍵項目。此外，前方撞擊預防系統的評級要求也同步提高，旨在全面提升車輛的整體安全表現，促使車廠更關注多元面向的安全防護。
頭燈系統被納入關鍵評分項目

IIHS 在 2018 年的評定標準中，明確要求車輛必須在頭燈測試中獲得「Good」（優良）或「Acceptable」（可接受）的成績，方有資格獲得 Top Safety Pick（安全首選）的評價。此舉意在改變汽車頭燈長期以來僅被視為外觀設計一部分的觀念，強調其在夜間或惡劣天候下的實際安全貢獻。例如，小改款 Mini 三門掀背所搭載的全新環形 LED 頭燈，即使具備轉向照明輔助功能，無論有無遠近燈自動切換，均獲得了「Acceptable」的評價，這對於其最終能否獲得安全首選至關重要。
前方撞擊預防系統要求提升至 Advanced 級距

除了頭燈系統，IIHS 在 2018 年也提高了對前方撞擊預防系統（Front Crash Prevention）的評價門檻。欲爭取 Top Safety Pick 獎項的車款，必須在此系統中至少獲得「Advanced」（先進）級距的評價。這意味著車輛必須具備更為精確且有效的撞擊預防與警示能力。以 Mini 三門掀背為例，其在時速 12 英里時能有效避免撞擊，並在時速 25 英里測試中，能將撞擊時速降低 8 英里，最終獲得了「Advanced」評價，符合此項新標準。
25%偏位撞擊測試成為 Top Safety Pick+ 的必要條件

雖然小改款 Mini 三門掀背在多項撞擊測試中獲得了「Good」的評價，且前方撞擊預防系統達到「Advanced」等級，並在頭燈測試中取得「Acceptable」，使其符合 Top Safety Pick 的資格，但其未進行副駕駛座 25%偏位撞擊測試，因此未能進一步獲得更高級別的 Top Safety Pick+（進階安全首選）評價。這顯示 IIHS 對於更細緻的撞擊防護能力，特別是針對特定區域的乘客保護，有著更高的期待。
嚴苛標準促使車廠更全面地重視安全

IIHS 在 2018 年所採用的更嚴謹評定標準，顯然已對汽車製造商產生了實質影響。透過將頭燈系統的表現納入主要考量，並提高前方撞擊預防系統的門檻，IIHS 成功地引導產業將資源與研發方向，更全面地投入於提升車輛的實際安全防護能力。這不僅有助於減少道路交通事故的傷亡，也讓消費者在選購車輛時，能有更精確的安全參考依據。

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