I-Pace 的 Laguna Seca 單圈成績比哪些車款快？

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Jaguar I-Pace 在 Laguna Seca 賽道創下量產純電車型最速單圈紀錄，證明其性能實力

Jaguar I-Pace HSE First Edition 在 Laguna Seca 賽道的單圈成績為 1 分 48.18 秒，此一表現不僅超越了 BMW 335i、Mazda RX-8 以及 Ford Focus ST 等性能車款，更樹立了量產純電車型在此賽道上的新標竿，打破了傳統對於電動 SUV 性能的刻板印象。
I-Pace 展現超越傳統燃油車的操控潛力

Jaguar I-Pace HSE First Edition 在由專業賽車手 Randy Pobst 駕駛下，於 Laguna Seca 賽道創下了 1 分 48.18 秒的單圈成績。這輛車在挑戰過程中維持了原廠設定，具備 394 匹的最大馬力與 71.4 公斤米的峰值扭力，0 至 100 公里加速僅需 4.8 秒。其前軸採雙 A 臂、後軸為 Integral Link 多連桿的懸吊配置，提供了優異的操控穩定性與精準的轉向回饋，是達成此一成績的關鍵因素。
I-Pace 在 Laguna Seca 的單圈成績超越多款知名燃油車

相較於其他車款，Jaguar I-Pace 在 Laguna Seca 賽道的單圈成績為 1 分 48.18 秒，明顯快於 BMW 335i、Mazda RX-8 及 Ford Focus ST。這顯示了 I-Pace 在動力輸出與底盤調校上，已達到能與部分高性能燃油車匹敵的水平，尤其考量其 SUV 車身型式與純電驅動的特性，此表現更顯得難能可貴。
I-Pace 確立了純電性能的新標竿

儘管 I-Pace 的單圈成績尚未能與部分頂級超跑或混合動力跑車，如 Porsche 918 Spyder 或 BMW i8 等的紀錄相較，但其 1 分 48.18 秒的成績，很可能是 Laguna Seca 賽道上首個由「純電動」車型所創下的量產車單圈紀錄。這項紀錄不僅證明了 Jaguar 在電動車技術上的實力，也為未來純電性能車的發展樹立了新的基準點。
I-Pace eTROPHY 賽事進一步彰顯品牌電動性能實力

Jaguar 透過 I-Pace 的賽道挑戰，不僅展現了其量產車型的性能潛力，也積極布局電動賽車領域。Jaguar 在 2018 年宣布將舉辦 I-Pace eTROPHY 統一規格賽事，這項賽事作為全球首創的國際級純電動量產車競賽，將與 Formula E 賽事同步舉行，在各分站賽事前率先登場。這不僅能進一步推廣 I-Pace 車系，更能向全球觀眾展示 Jaguar 在電動性能領域的領先地位。

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