Kicks 的 CVT 在一般速域加速平順，遇到高速超車是否會更吃力？

Question

Accepted Answer

Nissan Kicks 的 CVT 動力設定，在一般行駛時提供平順的加速感受，但在高速超車情境下，確實會比動力規格更高的對手顯得吃力。

Nissan Kicks 的動力系統，特別是其 CVT（無段變速箱）的調校，著重於提供起步輕巧與市區行駛的順暢性。在一般的駕駛速域內，Kicks 能夠提供非常平順的加速體驗，讓乘客感到舒適，同時也符合都會通勤的需求。然而，當車輛進入高速公路，需要進行超車操作時，Kicks 的 1.5 升自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱，相較於排氣量更大、動力輸出更強勁的對手，會顯得有些力不從心。這意味著駕駛者若需要快速超越前方車輛，可能需要更長的距離與更長的加速時間，或需要將轉速拉升至較高的區間，此時引擎噪音也會相對明顯。
動力輸出與引擎規格的差異

Nissan Kicks 搭載的是一具 1.5 升的汽油自然進氣引擎，最大馬力為 124 匹，最大扭力為 15 公斤米。相較之下，Toyota Corolla Cross 搭載 1.8 升引擎，擁有 140 匹馬力與 17.5 公斤米扭力；而 Mazda CX-30 則採用 2.0 升引擎，輸出達到 165 匹馬力與 21.7 公斤米扭力。顯然，Kicks 在帳面數據上處於相對弱勢，這也直接影響了其在高負載、高車速下的再加速能力。
CVT 變速箱的特性與影響

CVT 變速箱的設計宗旨是讓引擎盡可能維持在最佳的轉速區間，以達到平順和節能的效果。在 Kicks 的調校下，這使得一般行駛時的加速感非常線性且無頓挫。然而，當駕駛者需要瞬間加速來應對超車時，CVT 的反應會受到引擎動力的限制。雖然 CVT 可以模擬換檔，但其本質上仍是以持續改變傳動比來達成加速，若引擎本身動力儲備不足，即使 CVT 盡力配合，最終的加速力道仍會受到引擎輸出的瓶頸限制。
實際駕駛情境下的感受

在一般市區道路或中低速域行駛時，Nissan Kicks 的動力表現是足夠且令人滿意的。起步時的輕快感，以及 CVT 帶來的順暢銜接，都提供了良好的駕駛體驗。然而，一旦進入高速公路，例如需要從 100 km/h 加速到 120 km/h 以上進行超車，駕駛者會發現 Kicks 的加速力道不如排氣量更大的對手來得直接與迅速。這時，若要達成超車，可能需要預留更大的安全距離，或是耐心等待車輛加速到足夠的速度。
與競品的動力比較

相較於 Toyota Corolla Cross，Kicks 的 1.8 升引擎在動力上略有優勢，Corolla Cross 在高速超車時會比 Kicks 顯得更為輕鬆。而 Mazda CX-30 則是以其 2.0 升引擎和傳統六速手自排變速箱，在動力輸出與駕馭樂趣上都展現出更為紮實的表現，其在中高速域的加速感與再加速能力，明顯優於 Kicks。因此，若經常需要在高速公路上進行超車，CX-30 的動力表現會是最適合的選擇，Corolla Cross 居中，而 Kicks 則相對吃力。

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