Lamborghini是否打算放棄渦輪V8，堅守V12自然進氣？

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Accepted Answer

Lamborghini 堅持 V12 自然進氣的策略，是基於對品牌核心價值的捍衛與未來動力系統的務實考量，而非全然放棄 V8 渦輪動力。

Lamborghini 首席技術長 Maurizio Reggiani 的發言，清晰地勾勒出品牌在面對日趨嚴苛的環保法規時，對於動力系統演進的獨特路徑。雖然 Urus 的熱銷顯示品牌亦能擁抱 V8 渦輪技術，但 Reggiani 強調 V12 自然進氣引擎仍是 Lamborghini 最具代表性的靈魂，並預計將透過油電複合系統來延續其生命週期。這意味著品牌並未完全放棄 V8 渦輪引擎的選項，而是將重點放在如何透過技術革新，讓 V12 自然進氣引擎在兼顧性能與環保的雙重挑戰下，持續扮演品牌旗艦角色的可能性。
V12 自然進氣引擎將透過油電系統尋求延續

Reggiani 指出，Lamborghini 以 V12 引擎起家，並認為自然進氣引擎仍是最適合 Lamborghini 的詮釋。為應對未來的碳排放標準，品牌計劃為 V12 引擎導入電動馬達輔助，以額外提升動力輸出。雖然具體的引擎排氣量與傳動細節尚未公布，但預計 Aventador 的後繼車款，代號 LB48H，將搭載修改自現行 6.5 升 V12 自然進氣引擎，並輔以兩具電動馬達驅動前輪，綜效馬力預計可達 1,000 匹。這套系統旨在保留 V12 自然進氣引擎的聲浪與線性輸出特點，同時藉由電動輔助來補足低轉速扭力並提升整體性能表現。
V8 引擎規劃與態度：務實的補充與擴張

Lamborghini 並未明確表示將完全放棄 V8 渦輪引擎。事實上，品牌旗下最暢銷的 Urus 休旅車便搭載了 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。Reggiani 僅提到「許多對手都已朝著渦輪 V8 引擎的方向發展」，這暗示 Lamborghini 在評估市場趨勢與技術可行性時，並未將 V8 渦輪排除在外。未來，Huracán 的後繼車款預計將於 2025 年發表，傳動配置則可能採 V8 自然進氣引擎與電動馬達的組合。此舉或許代表 Lamborghini 透過 V8 引擎的應用，以更靈活的方式擴展產品線，並在不同級距的車型上採用多元化的動力配置。
V12 自然進氣引擎在環保法規下的潛力與挑戰

Lamborghini 堅持 V12 自然進氣引擎，顯示其對此引擎形式的技術信心。儘管全球環保法規日益嚴苛，但透過導入油電複合系統，Lamborghini 試圖在提升動力表現的同時，降低整體的碳排放。相較於部分品牌為符合法規而全面轉向渦輪增壓，Lamborghini 的策略更側重於保留其標誌性的 V12 聲浪與駕駛體驗。然而，如何在有限的排氣量與嚴格的排放限制下，榨取出 V12 自然進氣引擎的極致潛力，並與電動馬達實現完美的協同作用，將是 Lamborghini 未來面臨的技術挑戰。
油電系統的實用性與 Lamborghini 的核心價值

Reggiani 坦言，油電系統最困難之處在於「何時釋放電力及如何運用這些多出來的動力」。這點出了 Lamborghini 在導入油電技術時，必須在性能輸出與能源管理之間取得微妙的平衡。品牌的核心價值在於極致的性能表現與引人入勝的駕馭感受，因此，油電系統的調校必須確保其能提供 Lamborghini 應有的加速性能與操控回饋，而非僅是為了符合環保法規而妥協。Aventador 後繼車採用的前軸電動馬達配置，預計能提供更精準的扭力分配與更優異的循跡性，這也符合品牌對性能的追求。

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