LC 500h 的 4 速自排變速箱與 Hybrid 系統結合有何優勢？

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LC 500h 的 Multi Stage Hybrid 系統透過整合 4 速自排變速箱，顯著提升了駕馭樂趣與動力反應，使其在性能與節能之間達到更佳的平衡。

Lexus LC 500h 所搭載的 Multi Stage Hybrid 系統，透過在傳統 Hybrid 變速系統後方額外整合一具 4 速自排變速箱，旨在創造比一般油電複合動力更富參與感的駕駛體驗。這項設計的核心在於，透過新增的機械結構，讓 3.5 升 V6 汽油引擎與高性能永磁電動馬達的動力傳遞能更直接、更即時地響應駕駛者的操作，進而提供更接近傳統跑車的駕馭感受，同時保留了油電系統的燃油經濟性優勢。
提升動力反應與駕馭參與感

在 LC 500h 的 Multi Stage Hybrid 系統中，額外加入的 4 速自排變速箱扮演了關鍵角色。它能夠更精準地模擬傳統自動變速箱的換檔邏輯，使得引擎轉速與動力輸出能更迅速地跟隨駕駛者的油門指令，特別是在需要加速時，能提供更強勁且線性的動力湧現。相較於傳統無段變速系統（eCVT）可能出現的動力延遲感，這套系統透過機械結構的輔助，讓駕駛者能更清晰地感受到動力傳遞的過程，進而提升了駕駛的參與感與樂趣。
實現更佳的性能與節能平衡

這套 Multi Stage Hybrid 系統的設計宗旨，是在追求更佳的性能表現的同時，不犧牲油電複合動力系統原有的燃油經濟性。透過精密的控制邏輯，系統能夠在不同駕駛情境下，優化汽油引擎與電動馬達的協同工作。例如，在市區低速行駛時，仍可主要依賴電動馬達提供安靜且節能的動力；而在需要強勁加速時，汽油引擎與電動馬達則能共同輸出最大綜效馬力 359 匹，並搭配 4 速自排變速箱實現優異的性能表現，從靜止加速至時速 100 公里可在 5 秒內完成。
導入 M 模式，提供更自主的駕馭體驗

Multi Stage Hybrid 系統的一項重要創新，是導入了 Lexus Hybrid 車系首見的 M 模式（手動模式）。這項功能賦予駕駛者對動力傳遞更大的自主權，能夠透過方向盤換檔撥片進行手動換檔操作。這不僅進一步強化了 LC 500h 的跑車化設定，也讓駕駛者能更精確地控制車輛的動力輸出，以適應不同的駕駛風格或賽道需求，帶來更具競技感的駕駛樂趣。
在重量增加與輕量化之間取得平衡

儘管額外增加了 4 速自排變速箱，Lexus 在設計上透過採用輕量化的高性能永磁電動馬達與鋰離子電池，成功地平衡了系統總重量，使其與現有的 Hybrid 系統大致維持在相同的水平。這樣的設計考量，對於一輛追求操控極致的豪華跑車而言至關重要，因為過度的重量不僅會影響加速性能，也會對操控靈活性與燃油效率造成負面影響。

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