Levante全方位駕馭模式，如何兼顧On-Road與Off-Road需求？

Question

Accepted Answer

Levante 全方位駕馭模式的設計，旨在透過整合多項先進懸吊與電子系統，實現 On-Road 的操控敏銳度與 Off-Road 的地形適應性，提供全地形的駕馭體驗。

2021 年式 Maserati Levante 全車系標配了前/後軸主動式 6 段氣壓懸吊、後軸 LSD 機械式限滑差速器、Skyhook 電子懸吊，並整合了全方位駕馭模式。這套系統的關鍵在於其能夠根據不同的駕駛模式，精確調校懸吊系統的軟硬度、車身離地高度，以及動力輸出特性，進而兼顧日常都會行駛的舒適性與運動性，以及非鋪裝路面的越野能力。
I.C.E. 模式：兼顧節能與濕滑路面穩定性

I.C.E. (Increased Control and Efficiency) 模式是 Levante 的基礎駕馭模式之一，其核心在於優化燃油經濟性並提升在低抓地力路面上的穩定性。在此模式下，引擎的動力輸出會被調整得較為平順，油門反應也會相對柔和，以避免不必要的瞬間動力湧現，進而達到節省燃油的目的。同時，氣壓懸吊系統會將車身維持在標準高度，並透過 Skyhook 電子懸吊系統適度軟化阻尼，以吸收路面細碎的震動，提供舒適的乘坐感受。在濕滑或結冰等路面上，I.C.E. 模式的平順動力輸出與穩定的懸吊調校，能有效降低車輛失控的風險，讓駕駛者在惡劣天候下也能保有一定程度的信心。
運動模式：追求極致的操控表現

當選擇運動模式 (Sport) 時，Levante 的整體設定將轉向追求更為激進的駕馭體驗。引擎的反應會變得更加靈敏，動力輸出曲線也會進行優化，以提供更強勁的加速感受。氣壓懸吊系統會顯著提高阻尼係數，並降低車身高度，進一步降低車身重心，減少過彎時的側傾，提升車輛的操控精準度與穩定性。後軸 LSD 機械式限滑差速器也會在此模式下更積極地介入，透過分配左右後輪的扭力，提升過彎時的循跡性與出彎速度，讓駕駛者能更直接地感受到 Maserati 跑車化的駕馭樂趣。
越野模式：提升地形適應與脫困能力

為了應對非鋪裝路面的挑戰，Levante 配備了專屬的越野模式 (Off-Road)。在此模式下，氣壓懸吊系統會將車身大幅升高，以增加離地間隙，有效避免車底與底盤組件在崎嶇路面上發生碰撞。引擎的動力輸出會被調整得更適合低速爬坡，油門的行程也會拉長，以提供更細膩的動力控制，方便駕駛者精準地駕馭車輛通過複雜地形。Skyhook 電子懸吊系統則會調整為較為柔軟的設定，以最大化車輪與地面的接觸面積，提升循跡性，並吸收路面不平整所帶來的衝擊。
陡坡緩降系統：確保下坡穩定性

搭配越野模式，Levante 還搭載了陡坡緩降系統 (Hill Descent Control)。這項功能在車輛行駛於陡峭下坡路段時顯得尤為重要。啟用後，系統會自動控制車速，將其維持在一個安全且穩定的低速範圍內，駕駛者無需頻繁使用煞車踏板，只需專注於方向盤的操控，即可順暢且安全地駛下陡坡，避免車輛因速度過快而失控。這項系統的介入，進一步強化了 Levante 在極端地形下的安全性和穩定性。

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