Levante Trofeo 3.9 秒破百與 304 公里極速，是否真的夠格當 Super SUV？

Question

Accepted Answer

Maserati Levante Trofeo 具備挑戰 Super SUV 級距的資格。

Maserati Levante Trofeo 藉由源自 Ferrari 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎，將動力輸出推升至 590 匹馬力與 74.4 公斤米的扭力峰值，輔以 CORSA 賽道模式、Launch Control 起跑控制系統以及運動化調校的底盤與懸吊，使其 0 至 100 公里加速僅需 3.9 秒，極速更可達 304 公里。這些數據不僅遠優於品牌旗下其他 Levante 車型，更使其在性能表現上足以與 Lamborghini Urus 等 Super SUV 級距的標竿車款相抗衡。
0-100km/h 加速與極速直逼頂尖水準
Levante Trofeo 能夠在 3.9 秒內完成 0 至 100 公里加速，這項能耐與 Lamborghini Urus 的 3.6 秒、甚至選配跑車計時套件的 Porsche Cayenne Turbo 3.9 秒旗鼓相當，顯示其在直線加速性能上已達 Super SUV 的入門標準。而 304 公里的極速表現，同樣超越了 Bentley Bentayga 的 301 公里，與 Urus 的 305 公里僅有微小差距，證明其動力系統與空氣力學設計足以應對極高速域。
Ferrari 技術加持的 V8 引擎是核心
Levante Trofeo 的心臟是一具由 Maserati 與 Ferrari 工程團隊共同開發、並在 Maranello 工廠生產的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎。這具引擎經過 Maserati 的專屬調校，不僅將馬力從 Quattroporte GTS 的 530 匹提升至 590 匹，最大扭力也增加至 74.4 公斤米。特別的是，高達 74.4 公斤米的扭力高原區間可從 2,500 轉延伸至 5,000 轉，並在約 1,500 轉即可湧現充沛動力，提供強勁且線性的加速感受，這也是其能達到驚人加速成績的關鍵。
CORSA 賽道模式與 Launch Control 強化競技潛力
為了進一步提升 Levante Trofeo 的運動表現，原廠導入了專屬的 CORSA (賽道) 模式。在此模式下，油門反應更為靈敏，變速箱換檔速度縮短至 0.15 秒，排氣閥門全開以釋放渾厚的聲浪。同時，車身高度會降低至最低的 Aero 2 設定 (離地僅 175mm)，Skyhook 電子懸吊與 Q4 四輪驅動系統也調整為更偏向運動化的調校，ESP 和循跡控制系統的介入程度則會減少，讓駕駛者能更直接地掌控車輛。此外，Launch Control 起跑控制系統的加入，也讓 Levante Trofeo 在靜止起步時能最大化加速潛能。
底盤與懸吊升級，強化操控極限
面對強勁的動力輸出，Levante Trofeo 在底盤設定上也進行了大幅升級。鋁合金前雙 A 臂與後多連桿懸吊系統，搭配可選配的 Continental SportContact 6 高性能輪胎與 22 吋鍛造鋁圈，提供了更優異的抓地力與循跡性。更重要的是，整合式車輛控制系統 (IVC) 的導入，能預測行駛狀況並主動調整引擎、煞車與轉向輔助，有效減少 Super SUV 常見的轉向不足現象，進而提升過彎時的穩定性與動態表現，展現出不輸 GT 跑車的操控水準。

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