Lexus IS 車系 12 年產品週期將結束，臺灣市場將跟進停售嗎？

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Lexus IS 車系在台灣是否會跟進停售，答案多半取決於「是否只剩油電後驅」能否維持在台販售的產品結構

以現有資訊來看，台灣市場目前仍僅販售油電後驅的 IS 300h，並沒有出現與日本同時全面停售的明確訊號；因此短期內台灣「直接跟進日本 2025 年 11 月停售停產」的機率並不高，但中長期仍需觀察後續是否連動日本車系的世代更替與供給策略。日本日規 IS 車系自 2013 年登場至今已進入 12 年產品週期尾聲，2025 年 11 月起包含 IS 300、IS 350、IS 300h 四驅版與 IS 500 等車型都以「售完為止」方式提前結束銷售，僅保留 IS 300h 後驅版繼續販售一段時間；台灣若本來就只販售同樣的後驅動力，產品面在架構上反而更接近「保留項目」。
日本停售範圍縮到「只剩 IS 300h 後驅」，台灣若原本就只賣後驅，跟進時間未必同步
日本這次的重點是 2025 年 11 月停止包含 IS 300、IS 350、IS 300h AWD（四驅）與 IS 500 的生產與銷售，以「訂單達成目標、售完為止」提前結束；同時明確指出 IS 300h 後驅版本不在停產之列。就供需邏輯而言，若台灣目前銷售陣容本來就只包含 IS 300h 單一動力（且為後驅），那台灣要「跟進停售」就不只是跟著日本宣布時間，而更可能取決於後續是否仍有相同規格的供給與通路配置。
12 年產品週期結束是共同趨勢，但台灣是否停售會被「在售車型是否對應」放大或延後
第 3 代 IS 自 2013 年推出後已歷經長達 12 年，期間包含 2 次小改款工程，代表產品生命週期確實接近尾聲；日本端因此在 2025 年 11 月用停產與「售完為止」收尾部分動力。台灣端雖然也面臨世代更替的市場週期壓力，但目前在售僅剩 IS 300h 後驅，等於在產品組合上已先避開了日本此次要停掉的多數動力版本，因此「是否停售」可能不會以同一日期、同一範圍直接複製。
外界預估 2026 年可能迎來後繼車款，台灣更可能在「等新車」與「維持現行供給」之間取捨
外界普遍預期 IS 後繼車款最快可能在 2026 年登場，而 Lexus 原廠也被捕捉到持續測試全新雙門跑車，可能用來取代過去 RC 的定位。這意味著品牌在下一階段的產品資源配置，可能會先集中在新世代與新定位上；若台灣在 2026 年有明確的新車節奏，台灣端就可能採取「維持現行銷售到供給或檔期壓力消化為止」的做法，而非立刻在日本 2025 年 11 月就全面停止。
參考同集團的 RC 與 UX 走勢，台灣確實可能分期處理，但不必然同步「全數停售」
同一波日本公告中，RC 車系多數動力在 2025 年 11 月停產停售；台灣部分則先前就已停售一般動力 RC，現階段只剩 RC F Final Edition 仍在官網販售。另一方面，UX 300e 在台灣市場早於 2024 年 5 月就已停止販售，顯示台灣不一定跟著日本同時點，而是可能因為市場表現與供給節奏而提前或延後。套回 IS，台灣若只賣 IS 300h 後驅，停售時間更可能呈現「分階段、依供給與市場狀態調整」而非一刀切。

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