M135 xDrive 的 2.0 升四缸性能表現是否縮減？

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M135 xDrive 性能表現微幅調整，但整體樂趣與駕馭感受更上層樓

大改款的 BMW M135 xDrive 在動力系統上進行了調整，雖然帳面上最大馬力較前代減少 6 匹，最大扭力也削去 5 公斤米，自靜止加速至 100 公里僅慢了 0.1 秒，達到 4.9 秒。然而，透過運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱的換搭，以及底盤與懸吊的強化，整體駕馭樂趣與動態表現並未打折扣，甚至在精準度與穩定性上有所提升。
動力輸出微幅下修，換檔效率是關鍵

M135 xDrive 搭載的代號 B48 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎本體，最大馬力輸出為 300 匹，最大扭力為 40.8 公斤米。相較於前代車型，這兩項數據確實有所降低。不過，此代車型換上了運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，取代了過去的 8 速 Aisin 手自排。這樣的變革，讓換檔反應更為迅速直接，特別是在 Sport 或 Sport Plus 模式下，檔位切換時所帶來的機械感頓挫回饋，以及搭配模擬聲浪，營造出更為熱血的駕馭氛圍。
底盤與懸吊強化，提升操控極限與信心

原廠宣稱新一代 1 Series 在轉向精準度、車體結構和底盤剛性上有所強化，包括前輪後傾角增加 20%、部分底盤零件改以鋁合金打造，減輕前軸重量 3 公斤。M135 xDrive 標配 M 跑車化動態懸吊，雖然不可調軟硬，但在激烈操駕時能提供優異的支撐性，即使在連續重心轉變下，也能給予駕駛者極大的信心。在濕滑路面上，xDrive 四輪驅動系統提供了出色的循跡性與抓地力，有效抑制推頭現象，讓車輛能隨心所欲地進行轉向。
變速箱與駕駛模式的匹配，帶來豐富駕馭體驗

M135 xDrive 的 7 速雙離合器變速箱在一般行車模式下，低速接合迅速且平順，但在切換至 Sport 或 Sport Plus 模式後，更能展現其性能取向。長按降檔撥片可啟動 Sport Boost 衝刺模式，在 10 秒內釋放最大動力，提供更強勁的加速衝勁。此外，M135 xDrive 提供 Personal、Sport、Efficient 等基本模式，以及 Expressive、Relax、Digital Art、Silent 等氛圍模式，共計七種可供選擇，讓駕駛者能根據不同情境調整車輛反應與氛圍。
煞車性能線性直接，提供可靠制動力

標配的 M 煞車套件在試駕時展現了線性且直接的制動節奏，即使在滂沱大雨中，煞停距離依然迅速可靠。這也進一步增強了 M135 xDrive 在各種路況下的安全與駕馭信心。整體而言，儘管帳面數據微幅下修，但透過變速箱、底盤與煞車系統的整體調校，新一代 M135 xDrive 在駕馭樂趣與動態極限上，相較前代有著更為全面的提升。

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