M7 Turbo Eco Hyper導入了哪些動力系統優化？

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M7 Turbo Eco Hyper 導入了多項動力系統優化，以提升燃油經濟性與性能表現

Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 在動力系統上進行了顯著的升級與調整，核心目標在於同時提升燃油效率與輸出表現。透過多項技術的導入，例如在排氣端加入可變汽門正時的雙 VVT 系統，並優化進氣道的彎曲角度，輔以智能發電機、電子節溫器以及引擎機件的表面處理，這些工程上的精進共同作用，旨在更有效地運用引擎的能量。此外，這套動力系統還整合了 Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統，並特別強化了滑行熄火功能，當車速降至 9 公里以下時即提前熄火，這些設計都對油耗數據的改善有直接助益。
動力系統升級以強化效能與燃油經濟性

M7 Turbo Eco Hyper 相較於先前車型，在動力系統的諸多環節上進行了優化。這包含導入雙 VVT (可變汽門正時) 技術於排氣端，以及對進氣道幾何形狀的調整，這些改變有助於更精準地控制燃燒過程。同時，智能發電機、電子節溫器與引擎機件表面處理的應用，都進一步提升了引擎的運轉效率與耐久性。
6 速變速箱與 Start-Stop 系統的整合

傳動系統方面，M7 Turbo Eco Hyper 換上了 6 速手自排變速箱，取代了原先的 5 速系統，這有助於提供更綿密的齒比銜接，並在高速巡航時降低引擎轉速，進而有助於油耗表現。與此同時，Start-Stop 引擎自動啟閉系統的加入，能在車輛靜止時自動關閉引擎，啟動時再迅速重啟，減少怠速時的燃油消耗。
節能科技的應用與滑行熄火功能

為進一步實現節能目標，M7 Turbo Eco Hyper 的 Start-Stop 系統特別增設了滑行熄火功能。此功能允許車輛在滑行減速至時速 9 公里以下時，便提前關閉引擎，相較於傳統的怠速熄火，更能有效減少不必要的燃油浪費。這些節能科技的整合，共同推動了車輛整體的燃油經濟性表現。
馬力與扭力數據的提升

透過上述的動力系統優化，M7 Turbo Eco Hyper 的最大馬力從原先的 175 匹提升至 202 匹，增幅顯著。同時，引擎在 2,400 轉即可湧現的扭力高原，也從原先的 28.8 公斤米提升至 30.0 公斤米。這樣的動力提升，不僅讓車輛在起步及加速時更為輕快，也為滿載時的行駛表現提供了更充裕的動力儲備。
油耗表現的顯著改善

在動力系統與節能技術的共同作用下，M7 Turbo Eco Hyper 的油耗表現獲得了顯著的提升。根據經濟部能源局的測試數據，其平均油耗可達每公升 11.8 公里，依循歐盟測試標準。若換算成美國 FTP-75 標準，則可達到每公升 13.57 公里，相較於先前車型每公升 11.3 公里的表現，有著大幅度的進步，並達到能源效率等級 1 級。

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