Maserati為何選擇此時推出60週年紀念版？

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Maserati GranCabrio Sport 60 週年紀念版選擇於 GranTurismo/GranCabrio 車系停產前推出，是為了向品牌輝煌的歷史致敬，並藉此告別其經典車款。

Maserati GranCabrio Sport Sessanta Edition 之所以選擇在此時推出，主要有兩大原因。首先，此舉是為了紀念 Maserati 在 1957 年的雙重歷史性成就：傳奇車手 Juan Manuel Fangio 駕駛 Maserati 250F 奪下 Formula 1 世界冠軍，以及品牌首次將賽車引擎導入市售車，打造出經典的 2+2 座跑車 3500 GT。透過 Sessanta Edition，Maserati 展現了對自身輝煌過往的重視與傳承。其次，這款限量 400 輛的紀念版選在 GranTurismo 與 GranCabrio 車系於 2017 年正式停產之際問世，更具告別意味。儘管這兩款車型自 2007 年發表以來，以其優雅的 GT 身段與強悍的性能，贏得了市場的肯定，但隨著品牌產品策略的推進，Maserati 選擇在此時推出紀念版，為這段生產歷程畫下一個具有紀念意義的句點，同時也為後續繼承車型的推出預留空間。
紀念 1957 年的輝煌歷史

Sessanta Edition 的推出，核心在於向 Maserati 品牌歷史上極為關鍵的 1957 年致敬。該年份不僅是五屆 F1 世界冠軍 Juan Manuel Fangio 駕駛 Maserati 250F 賽車，贏得年度總冠軍的榮耀時刻，同時也是 Maserati 具有里程碑意義的一年。在此之前，Maserati 首次將其在賽道上累積的強大引擎技術，應用於量產市售車款，催生了經典的 2+2 座跑車 3500 GT，這款車因其優雅的設計和精湛的工藝，被譽為「白色佳人」。Sessanta Edition 的 Bianco Birdcage 特殊白色烤漆，便是直接呼應了 3500 GT 的經典色澤，藉由細節傳達品牌對於這段輝煌歷史的景仰與傳承。
為 GranTurismo/GranCabrio 畫下句點

GranTurismo 和 GranCabrio 自 2007 年日內瓦車展發表以來，歷經十年的生產週期，以其由 Pininfarina 設計工作室操刀的優雅身段，以及源自 Ferrari 的 4.7 升 V8 自然進氣引擎所提供的 460 匹馬力與 53 公斤米扭力，持續在 GT 跑車市場中佔有一席之地。然而，隨著原廠確定於 2017 年停產這兩款車型，並預計最快在 2018 年推出後繼車款，Sessanta Edition 的出現，便承載了告別的意義。這款限量 400 輛的特仕車，不僅是 GranTurismo/GranCabrio 車系的最終章，更藉由其專屬的碳纖維空力套件、20 吋 MC-design 鋁合金輪圈，以及內部的「Sessanta Edition」專屬銘牌和「1957-2017」的限量標示，為這段光榮的生產歷史留下深刻的見證。
專屬配備與限量身份

Sessanta Edition 的價值不僅在於其歷史意義，更體現在其獨特的配備與稀有性上。全球限量 400 輛的配額，使得這款車型本身就具備了收藏價值。在車身外觀上，除了呼應經典的 Bianco Birdcage 車色外，更導入了 MC Stradale 車型的碳纖維前下擾流板、後視鏡外罩、車門把手與尾翼，並配置了附進氣孔的碳纖維引擎蓋，展現了更為競技化的視覺效果。內裝方面，則大量運用碳纖維材質於中控台、儀錶板、門把及換檔撥片，並在車門飾條與中央鞍座鑲嵌「Sessanta Edition」專屬銘牌，碳纖維迎賓踏板更刻有「1 of 400」的字樣，彰顯其獨一無二的身份。此外，Poltrona Frau 頂級皮革、Alcantara 車頂內襯與賽車座椅的搭配，也提升了座艙的豪華質感。
性能依然強悍，劃下完美句點

儘管定位為紀念告別之作，GranCabrio Sport Sessanta Edition 在性能表現上並未妥協。其搭載的 4.7 升 V8 自然進氣引擎，不僅提供了 460 匹馬力與 53 公斤米的優異輸出，透過 6 速手自排變速系統的配合，仍能讓這款敞篷 GT 在僅僅 5.2 秒內完成 0-100 公里/小時的加速，最高時速更可達 285 公里。配合 Maserati 主動式聲浪控制系統與 Skyhook 主動式電子懸吊，這款紀念版車型不僅在視覺上獨樹一幟，在操控與駕馭感受上，依然傳承了 Maserati GT 跑車應有的水準，為 GranTurismo/GranCabrio 的生產歷程，留下了一個性能強悍且令人難忘的句點。

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