Maserati 為何強調 Delfino 對電氣化新紀元的游刃有餘？

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Maserati 強調 Delfino 對電氣化新紀元「游刃有餘」，核心在於他長期深耕多市場營運與售後、銷售產品整合，能把電動化落到可持續的商業節奏與客戶體驗上

Maserati 在人事任命的說法裡，將「電氣化新紀元」與 Delfino 的履歷連在一起，重點不在於他是否曾以單一技術頭銜主導電動車研發，而在於他長期負責跨地區的營運、售後與產品策略，具備把新動力導入市場時所需的管理能力。就產業慣例而言，電氣化真正的難點往往出現在供應鏈節奏、經銷與服務體系轉型、以及客戶端的使用與維修流程重整，這類工作通常更仰賴營運與商務整合型人才。
他的職能版圖覆蓋「售後到市場」的關鍵環節，能支撐電動化落地的營運轉型
Delfino 2007 年加入 Maserati，曾任歐洲、中東、非洲地區售後業務經理，並進一步擔任中東、非洲地區售後服務經理，還曾擔任美國、加拿大售後服務總監。電動化導入後，售後端通常要面對高壓安全規範、維修流程與工具體系、以及電池與電控相關的檢測能力建置；具備售後管理經驗的人，能更快理解服務網路在轉型期需要怎樣的資源配置與標準化節奏，因此更容易被用「游刃有餘」來描述。
他長期擔任跨區域總經理與銷售產品總監，能把新動力策略轉成市場可執行方案
履歷顯示 Delfino 曾擔任中東和非洲總經理，並在中東、亞太地區、非洲和印度擔任銷售與產品總監；同時也曾擔任亞太地區（不含中國）董事總經理。電氣化不只是一套動力系統的更換，通常還牽涉車系定位、產品節奏、通路銷售話術與交車後的使用教育，最後都要反映在各區域的業績與客戶滿意度上。以這種跨區域、跨職能的管理路徑來看，Maserati 強調他能在電氣化新紀元「更顯游刃有餘」，更像是在說他擅長把品牌策略落地到市場層面的推進能力。
他曾管理客製化與經典車項目，顯示其對品牌個性化與高端客群運作有系統理解
Delfino 還曾擔任 Fuoriserie 客製化部門與 Classiche 經典車項目的全球負責人。就豪華品牌的電氣化過程來看，即便動力型式改變，客群對於品牌體驗、交付方式與後續服務的期待仍高度依賴流程設計與品質一致性；能同時理解客製化與經典車運作邏輯的人，通常更能把電氣化導入視為「品牌體驗的一部分」而非單純技術更替。因此，Maserati 才會把他描述為能更從容面對新紀元的挑戰。
這次任命把他放在全球首席商務長角色，強調的是「營運與商務」而非單點技術
Maserati 宣布 Delfino 出任全球首席商務長（Chief Operating Officer），並提到他將成為新任全球首席行銷長 Giovanni Perosino 加入後的另一位重要助力。首席商務長的定位通常著重在全球營運協同、資源配置與商務推進，這和「電氣化新紀元」的關鍵落點高度一致：要讓新車型、通路節奏與售後服務體系在同一時間線上運轉。由此可見，Maserati 的強調點並非要把 Delfino 定義成電動車技術專家，而是認為他能以既有的跨市場管理能力，讓電氣化更順利地轉成可運作的全球商業成果。

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