Mazda5 導入五人座車型，與 Ford I-Max 價差 2 萬的原因為何？

Question

Accepted Answer

Mazda5 五人座車型價格較 Ford I-Max 低 2 萬，主因在於 Mazda 品牌市場利益協議下的價格限制。

Mazda Taiwan 在此次小改款 Mazda5 車系中，增列了全新五人座尊榮車型，以 67.9 萬元的入門售價吸引預算型買家。此價格策略不僅反映了座椅數減少的成本節省，更關鍵的是利用了五人座車型以「客貨兩用車」身分申報貨物稅，相較於七人座車型的「小客車」稅率更為低廉，進而能將成本優勢向下轉嫁。而 Mazda5 的孿生車款 Ford I-Max，雖然同樣擁有五人座車型並享有相同的稅率條件，但其五人座車型的建議售價為 69.9 萬元，比 Mazda5 高出 2 萬元。
五人座車型稅務優勢是關鍵

Mazda5 五人座尊榮車型的 67.9 萬元售價，能夠大幅壓低入門門檻，主要歸功於其「客貨兩用車」的申報方式。在貨物稅條例中，客貨車的稅率通常較一般小客車為低，這使得 Mazda5 在成本結構上得以更具競爭力。相較之下，若以七人座小客車的標準報繳貨物稅，即便減少兩張座椅，其稅負成本仍會比客貨兩用車高，進而影響最終的終端售價。
品牌市場利益協議限制 I-Max 定價

Mazda5 與 Ford I-Max 實際上為同一個產品平台下的孿生車款，由福特六和生產。儘管 Mazda 授權 Ford 生產 I-Max，但在保障 Mazda 品牌在市場上的利益前提下，雙方對於 I-Max 五人座車型的售價訂定有協議。根據了解，此協議限制了 I-Max 五人座車型在價格上的彈性，僅能開出 69.9 萬元的價格。為彌補因價格協議而無法降低的價差，Ford 則透過額外增加配備，例如推出影音特仕車等方式，來強化 I-Max 的產品價值。
Mazda5 五人座價格更貼近成本

Mazda5 五人座尊榮型以 67.9 萬元的價格上市，可被視為更精準地反映了其作為客貨兩用車所具備的稅務成本優勢。相較於 I-Max，Mazda5 能夠以更低的價格進入市場，這直接體現了 Mazda Taiwan 在價格策略上的自主性，並成功利用了稅務差異來區隔市場與定位。
配備差異反映不同市場定位

為了維持 I-Max 的市場競爭力，Ford 在其 69.9 萬元的五人座車型中，透過追加配備來填補與 Mazda5 的價差。而 Mazda5 的五人座尊榮型，相較於原先擔任入門的七人座豪華型，則刪減了如後視鏡電動折疊、車頂行李架、後廂置物盒及第三排座椅等配備，座椅材質也改為布面包覆，這也進一步降低了其製造成本，使其能以更具競爭力的價格上市。
動力系統與安全配備維持一致

儘管在價格與部分配備上有差異，小改款 Mazda5 的動力系統並未隨日本原廠進行更新，仍維持搭載 148 匹馬力的 2.0 升 MZR 引擎與四速自排系統。五人座車型在安全配備上也與其他車型相同，標配雙前座輔助氣囊、ABS、EBD、BAS 等，確保了基本的行車安全水準。

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