McLaren全新V8油電動力系統，電池將如何配置？

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McLaren全新V8油電動力系統將採橫置電池佈局

McLaren 全新開發的 V8 油電動力系統，其電池配置將採橫置佈局，置於車身中後段、介於引擎室與座艙的擋火牆之間。此設計旨在優化車身剛性，並透過大量採用輕量化組件，預期能使整體油電系統重量較現行系統減輕約 70%。這套動力系統預計將率先搭載於 2025 年問世的 Ultimate 系列限量超跑，同時也可能配置於品牌首款超級 SUV。
電池橫置於車身中後段，強化車身剛性

McLaren 在全新 V8 油電動力系統的設計上，選擇將電池模組橫向安裝於車身中後段，具體位置介於引擎室與座艙之間的擋火牆。此佈局類似於 Artura 車型，其核心優勢在於能顯著提升車輛的整體車身剛性，這對於追求極致操控表現的超級跑車而言至關重要。
大量輕量化組件，大幅降低系統重量

為延續品牌對輕量化的堅持，McLaren 在這套全新 V8 油電動力系統中導入了極為廣泛的輕量化材料與組件。據悉，透過這些創新應用，整套油電系統的重量預計可較現行油電系統減少約 70%，這對於提升車輛的動力性能、操控靈活性以及能源效率都將帶來正面影響。
預計搭載於 Ultimate 系列新一代限量超跑

McLaren 已確認，首款採用這套全新 V8 油電動力系統的新車，將是預計於 2025 年推出的 Ultimate 系列限量超級跑車。這款新車被定位為 P1 的後繼車款，並將融入最新的 F1 空力套件技術，同時配置 3D 列印技術製成的輕量化懸吊部件，展現 McLaren 在性能與科技上的前瞻佈局。
可能成為品牌首款超級 SUV 的動力來源

除了限量超跑，這套全新的 V8 油電動力系統也極有可能成為 McLaren 首款超級 SUV 的核心動力。這款預計於 2027 年發表、2028 年交車的四門四座新車，將瞄準 Ferrari Purosangue、Lamborghini Urus 和 Aston Martin DBX707 等市場競爭者，肩負著品牌轉型與拓展市場的關鍵任務。

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