Pagani Imola 限量 5 輛，售價 500 萬歐元，馬力達 827 匹，有何特別之處？

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Pagani Imola 是一款專為賽道極致性能而生的終極限量超跑

Pagani Imola 展現了品牌在極致性能與工程工藝上的頂尖造詣，這款全球限量僅 5 輛、售價高達 500 萬歐元的 Hypercar，不僅將動力輸出推升至 827 匹馬力，更透過一系列專為賽道優化的激進設計，使其成為一款真正為極速圈速而生的作品。其獨特之處體現在其極致的空力套件、創新的輕量化技術、以及整合式的賽道化底盤與電子系統，共同造就了這款獨一無二的稀世珍品。
專為賽道設計的極致空力與輕量化工程

Imola 在外觀上最引人注目的即是其張狂且功能導向的空力套件。重新設計的前保險桿下方擁有巨大的分流器，搭配誇張的側裙、巨大的後下分流器以及醒目的固定式尾翼，這些設計不僅大幅增強了車輛高速行駛時的下壓力，確保了極佳的穩定性，同時車頂的大型進氣孔也為其 V12 引擎提供了充足的冷卻空氣。此外，Imola 更是首款採用 Pagani Acquarello Light 車體噴漆技術的車型，此項創新技術可減少約 5 公斤的塗料重量，展現了品牌在細微之處追求極致輕量化的決心。
結構強化的鈦碳合金座艙與鍛造零件堆疊

Imola 的車體結構採用了與 Huayra Roadster BC 相同的 Carbo-Titanium HP62 G2 與 Carbo-Triax HP62 鈦碳合金一體式座艙，這種複合材料結構在提供極高強度的同時，實現了卓越的輕量化。全車共計使用了多達 770 種鍛造零件，並大量運用鋁、鈦、鉻鉬鋼等輕量化金屬，車身鈑件則以碳纖維打造。這些精密的工程與材質應用，使得 Imola 的車重僅為 1,246 公斤，較標準版 Huayra 減輕了 104 公斤，為其優異的性能表現奠定了堅實基礎。
賽道化調校的動力系統與懸吊設定

動力心臟部分，Imola 搭載了由 Mercedes-AMG 提供的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，實際排氣量為 5,980c.c.，並匹配 Xtrac 7 速序列式自手排變速箱。經過賽道專屬的調校與設定，其最大馬力輸出高達 827 匹，最大扭力也提升至 112.2 公斤米，相較於標準版 Huayra 的 700 匹馬力與 101.9 公斤米扭力，有了顯著的提升，旨在提供更為凌厲的加速性能。底盤方面，Imola 採用了更為競技化的主動式懸吊系統，並導入了先進的中央電子單元，能夠整合引擎、變速箱、差速器、避震器及空力系統的運作，以實現最佳的操控動態。
專為極致抓地力打造的輪胎配置

為了將強大的動力與精密的操控性能有效傳遞至路面，Imola 配備了前 265/30R20、後 355/23R21 的 Pirelli Trofeo R 半熱熔胎。這款高性能輪胎以其出色的抓地力聞名，能夠在賽道上提供更快的圈速表現，確保車輛在高速彎道中保有極佳的循跡性與穩定性，進一步強化了 Imola 的賽道專長。
呼應賽道精神的專屬內裝細節

Imola 的座艙延續了 Pagani 標誌性的雙人座設定，並提供高度客製化的配色與材質組合。為了彰顯其向義大利傳奇賽車場 Imola 致敬的特殊身份，原廠在兩張賽車座椅的頭枕位置，特別繡上了「Imola」字樣以及賽道路線圖，這細膩的設計不僅提升了座艙的獨特性，更深刻地傳達了這款 Hypercar 的賽道精神與傳承意涵。

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