Pajero 將搭載何種三菱引以為傲的四輪控制系統？

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Pajero 將搭載 Mitsubishi 引以為傲的 S-AWC 全時四輪控制系統

Mitsubishi 正式宣布經典越野車款 Pajero 將於 9 月 2 日回歸車壇，全新世代 Pajero 採用堅固的梯形大樑車體結構，並將搭載品牌引以為傲的 S-AWC (Super All Wheel Control) 全時四輪控制系統，這套系統整合了主動式差速器、電子控制扭力分配等技術，旨在提供極致的越野抓地力與操控穩定性。除了標準車型外，Mitsubishi 規劃在 2028 財政年度推出中型 SUV 版本，並預計於 2030 年再推出一款小型 SUV 版本，全面擴展 Pajero 家族產品線。
S-AWC 系統提供卓越的越野與操控表現

全新世代 Pajero 搭載的 S-AWC 全時四輪控制系統，是 Mitsubishi 在越野技術領域的結晶。這套系統能根據不同的路況與駕駛需求，主動調整前後輪的動力分配比例，並透過電子控制的差速器來精準控制左右輪的扭力輸出，確保在濕滑、泥濘或崎嶇路面上都能維持最佳的循跡性與穩定性。
梯形大樑車體結構奠定越野基礎

為了強化 Pajero 在極端越野環境下的耐用度與越野能力，新世代車型沿用了傳統的梯形大樑車體結構。這種非承載式車身設計能提供極佳的車體剛性，有效分散來自底盤與懸吊系統的衝擊，對於應對惡劣地形、承載重物或進行拖曳作業時，都能展現出優於一般承載式車身的優勢。
多元化的 Pajero 家族產品規劃

Mitsubishi 展現出重塑 Pajero 品牌影響力的企圖心，不僅將推出經典越野車型的後繼者，更計畫在未來擴展 Pajero 家族的產品陣容。根據規劃，將在 2028 財政年度首先推出一款中型 SUV 設定的 Pajero，預計在日本生產，並可能與 Outlander 共用部分零件以降低開發成本；到了 2030 年，更會追加一款尺碼接近輕型車的小型 SUV 版本 Pajero，進一步滿足不同市場與消費者的需求。
動力編成有望與 Triton 共享

雖然原廠尚未公布詳細的動力規格，但外媒透露，新世代 Pajero 有望沿用 Triton 皮卡車款所採用的 2.4 升渦輪柴油引擎。這具引擎以其強勁的扭力輸出與燃油經濟性著稱，非常適合 Pajero 的越野取向與多功能用途，能提供足夠的動力應對各種嚴苛的駕駛環境。

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