Peugeot HDi 柴油引擎如何符合 Euro 4 廢氣法規？

Question

Accepted Answer

Peugeot HDi 柴油引擎透過多項先進技術，達成 Euro 4 廢氣排放標準。

Peugeot HDi 柴油引擎為符合 Euro 4 廢氣排放法規，導入了高壓直噴系統 (High pressure Direct injection)，透過精準控制柴油噴射時機與壓力，有效降低廢氣中的污染物。此技術不僅減少了黑煙與懸浮微粒的排放，同時也提升了引擎的燃燒效率，進而實現更優異的節能表現。
高壓共軌噴射系統與壓電式噴油嘴確保精準燃油供應

HDi 柴油引擎的核心技術之一是其高壓共軌噴射系統，此系統能將燃油預先加壓至極高壓力，再透過壓電式噴油嘴進行多次、極短時間的精準噴射。壓電式噴油嘴相較於傳統電磁閥，反應速度更快，能更細緻地控制噴油量與噴油時機，這對於在燃燒室內達成更完全的燃燒至關重要，也直接影響了廢氣排放的潔淨度。
可變幾何渦輪增壓器與雙風洞進氣迴路優化燃燒效率

為進一步提升燃燒效率並降低污染，HDi 引擎還配備了可變幾何渦輪增壓器 (Variable Geometry Turbocharger)。此技術能根據引擎轉速與負荷，自動調整渦輪葉片的角度，確保在各種工況下都能提供最佳的增壓效果，使空氣與燃油混合更均勻，燃燒更完全。輔以雙風洞效應進氣迴路設計，進一步優化了進氣的穩定性與均勻性，對提升燃燒品質產生正面助益。
柴油碳微粒過濾系統 (FAP) 有效捕捉並處理懸浮微粒

解決柴油引擎最為人詬病的黑煙與懸浮微粒問題，Peugeot HDi 引擎將柴油碳微粒過濾器系統 (Filtre à Particule, FAP) 列為全車系標準配備。FAP 系統能夠捕捉排氣中的懸浮微粒，並在過濾器內部進行二次燃燒處理，將這些微粒轉化為較無害的物質，大幅降低對環境的影響。此系統的應用，是 HDi 引擎達成嚴格環保法規的關鍵環節。

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