Peugeot 5008 汽油動力，中高轉速輸出是否更勝柴油？

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Peugeot 5008 汽油動力在中高轉速域展現更強勁的輸出特性，相較於柴油動力，其最大馬力有顯著提升，適合偏好高速巡航的駕駛者。

Peugeot 5008 導入的 1.6L PureTech 汽油渦輪引擎，輸出特性相較於先前提供的 1.6L BlueHDi 柴油動力，在扭力表現上雖略遜一籌，但最大馬力輸出則有高達 60 匹的增幅，可於 5,500 轉時輸出 180 匹馬力，這意味著其動力優勢主要體現在中高轉速區間，對於追求高速路段的加速力道與再加速能力，汽油動力能提供更為傑出的表現。
汽油動力中高轉速輸出特性更為突出
Peugeot 5008 搭載的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，原廠代號為 EP6FADTXD，具備 VVT 可變汽門正時系統等技術，能在 5,500 轉時爆發 180 匹的最大馬力，並在 1,650 轉時提供 25.5 公斤米的扭力。與 1.6L BlueHDi 柴油動力相較，儘管低轉速的扭力勁道不如柴油引擎飽滿，但這具汽油引擎的動力訴求明顯偏向中高轉速域的輸出，能帶來更為暢快的加速感受，尤其是在高速公路的再加速或超車情境下，其馬力優勢將更加明顯。
柴油動力低轉速扭力優勢提供不同駕馭感受
相較於 1.6L PureTech 汽油引擎，Peugeot 5008 先前導入的 1.6L BlueHDi 柴油動力，其最大扭力輸出通常在較低的轉速區間即可湧現，這使得車輛在起步或低速行駛時，能提供更為直接且強勁的推力感。雖然整體最大馬力輸出不如汽油版本，但柴油引擎的低轉速扭力特性，對於經常在市區走走停停或需要頻繁起步的駕駛者而言，能帶來更輕鬆愜意的駕馭體驗。
汽油引擎的動力特性適合高速巡航與長途駕駛
1.6L PureTech 汽油渦輪引擎的動力輸出曲線，使其在中高轉速區間展現出更為強勁的後段加速能力，這使得 Peugeot 5008 在進行高速巡航或需要快速超越前方車輛時，能提供更為充沛且線性的動力支援。對於經常行駛於高速公路、或對車輛的長途巡航表現有較高期待的消費者，這具汽油引擎的特性將更能滿足其需求。
實際油耗表現與車重影響
Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure 車型，在搭載 1.6 升渦輪引擎與 8 速手自排變速箱的配置下，其空車重量約為 1,546 公斤。根據能源局的測試數據，其市區、高速及平均油耗分別為每公升 11.89 公里、17.04 公里及 14.7 公里。在 U-CAR 的實際油耗測試中，該車型以 13.09 km/l 的成績完成總計 156.4 公里的行駛里程。相較於車重較輕的 3008 同樣搭載此動力系統，其油耗表現為 13.73 km/l，顯示出車重對油耗仍有一定程度的影響。

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