Pilot 搭載 i-VTM4 系統，扭力分配邏輯如何優化全天候操駕表現？

Question

Accepted Answer

Honda Pilot 的 i-VTM4 系統顯著提升全天候駕馭能力

全新世代 Honda Pilot 所搭載的智能可變扭力管理（i-VTM4）四輪驅動系統，透過其獨特的扭力分配邏輯，能夠在各種天候與路況下提供更為中性且穩定的駕馭表現，相較於傳統的前輪驅動、後輪驅動或一般全時四輪驅動系統，i-VTM4 在動態操控與循跡性上展現出明顯的優勢。
i-VTM4 的精確扭力傳輸

i-VTM4 系統的核心在於其能夠精確且逐步地將引擎傳遞而來的扭力，不僅分配至前軸與後軸之間，更能進一步動態地將後軸的扭力精準地傳遞至左右兩個後輪。這種智慧化的扭力管理，意味著系統能根據實際的循跡需求，將動力適時地導入抓地力較佳的車輪，有效防止車輛在濕滑或低摩擦力路面發生轉向不足或轉向過度。
提升轉向中性與循跡穩定性

透過 i-VTM4 系統對前後軸以及左右後輪扭力的精確控制，Pilot 在彎道中的動態表現更加穩定。當車輛進入彎道時，系統會主動調整後輪的扭力輸出，藉由向外側後輪傳遞更多扭力，產生一個「扭力向量」效應，進而輔助車輛更順暢地切入彎心，並在出彎時提供更佳的牽引力。這種優化的扭力分配邏輯，讓 Pilot 的操控感受更趨中性，駕駛者能感受到更直接且可靠的路面回饋。
全天候適應性與主動安全

i-VTM4 系統的另一大優勢在於其全天候的適應能力。無論是乾地、濕地、雪地或是其他低摩擦力的路況，這套系統都能夠即時且精準地調整扭力輸出，確保車輛始終維持最佳的循跡性與穩定性。這不僅提升了駕駛的信心，也間接增強了車輛的主動安全表現，讓 Pilot 在面對多變的氣候條件時，都能提供令人安心的駕馭體驗。
相較傳統四驅系統的優勢

相較於傳統的全時四輪驅動系統，i-VTM4 的智能可變扭力分配能力更為先進。傳統系統多半僅能將動力固定比例分配至前後軸，而 i-VTM4 則能根據路況和駕駛需求，實現更細膩、更主動的扭力調整。這種能力使得 Pilot 在兼顧越野或惡劣路況下的脫困能力之餘，也能在一般道路上提供更接近後驅車的靈活操控感，實現了性能與日常實用性的平衡。

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