Pre-Safe 系統在不同撞擊情境下如何保護乘客？

Question

Accepted Answer

Pre-Safe 系統透過多重預防機制，在不同撞擊情境下提供全方位的乘客保護。

Mercedes-Benz 的 Pre-Safe 系統旨在於事故發生前採取預防性措施，並在撞擊發生時最大程度地減輕傷害。該系統整合了多項主被動安全技術，能在偵測到潛在危險時，預先啟動安全帶預縮、主動式座椅支撐、頭枕調整等多種機制，以降低撞擊對乘客的衝擊力道。透過模擬器測試顯示，即使在僅 10km/h 的低速模擬撞擊下，Pre-Safe 系統的介入也能帶來顯著的差異。
預縮式安全帶與主動式座椅支撐，減少正面撞擊的向前衝力

在正面撞擊模擬中，Pre-Safe 系統的核心功能包含預縮式安全帶的預先緊縮，以及整合於電動調整座椅中的主動式支撐功能。當系統偵測到車輛將發生急速停止或撞擊時，安全帶會提前收緊，將乘客固定在座椅上。同時，座椅椅面會向上抬升，提供更緊密的包覆感，有效減少乘客在撞擊瞬間因慣性產生的向前移動動能，將傷害降至最低。
主動式側邊支撐與安全帶預縮，緩解側向撞擊的甩動幅度

面對側向撞擊，Pre-Safe 系統的保護機制更為全面。除了安全帶的預縮與椅面的抬升外，座椅兩側的腰部支撐墊會向乘客身體方向移動，形成一道側向的保護屏障。這樣的設計旨在減緩乘客身體在側向撞擊時的左右甩動幅度，有效固定身體，避免與車門內飾或其他結構產生過度碰撞。
主動式頭枕，減輕追撞情境下的頸部傷害

在後方追撞模擬情境下，Pre-Safe 系統聚焦於保護乘客的頸椎。系統會啟動主動式頭枕，在偵測到後方來車可能發生的撞擊時，頭枕會向前或向上移動，提供更及時且貼合的支撐。這項功能有效減緩了追撞發生時，乘客頭部因慣性造成的劇烈甩動，大幅降低頸椎受傷的風險。
模擬器以低速體驗，展現Pre-Safe系統的保護差異

臺灣賓士透過 Pre-Safe 模擬器，讓民眾在無危險的情況下體驗其保護效果，模擬的速度約為 10km/h。講師首先關閉 Pre-Safe 系統，讓參與者感受一般情況下的撞擊反應，隨後開啟系統再次進行模擬。即使在如此低的模擬速度下，參與者仍能明顯感受到系統介入時，座椅包覆性與安全帶緊縮所帶來的穩定感差異，藉此理解 Pre-Safe 系統在預防與減緩撞擊傷害上的重要性。

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