Prius Plug-in Hybrid 的鋰電池組件容量為多少，純電行駛最大續航力與極速為何？

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Prius Plug-in Hybrid 的鋰電池組件容量、純電續航力與極速表現

Prius Plug-in Hybrid 配備了 4.4kWh 的鋰電池組件，在電力充足的狀態下，純電動模式下的最大行駛里程可達 24 公里，且純電動行駛的最高速度可達 100km/h。這款車型代表了 Toyota 在插電式混合動力技術上的重要進展，透過可充電的鋰電池，提供了比傳統油電混合動力車更長的純電行駛能力，進一步提升了燃油經濟性與減少了市區行駛的排放。
鋰電池組件與充電效率

Prius Plug-in Hybrid 的核心技術之一是其 4.4kWh 的鋰電池組件。相較於傳統油電混合動力車，插電式混合動力車的電池容量更大，並可透過外部電源充電，這使得車輛能夠在短程通勤或市區行駛時，完全依賴電力驅動。根據資料，使用家用 120V 插座充電，約需 2.5 至 3 小時即可完成充電；若使用 240V 插座，充電時間更可縮短至 1.5 小時，展現了其便利的充電效率，無需過度依賴引擎發電或動能回收系統。
純電動行駛里程與速度

在滿載電力的前提下，Prius Plug-in Hybrid 的純電動行駛最大續航力可達 24 公里。這個里程數對於日常的市區通勤或短途移動已相當足夠，能有效減少燃油消耗與廢氣排放。此外，其純電動模式下的最高時速可達 100km/h，這表示在純電驅動狀態下，車輛仍能應付大部分的道路情況，包括高速公路的巡航需求，提供了更廣泛的純電使用情境。
Hybrid 系統與整體表現

Prius Plug-in Hybrid 沿用了 Prius 車系成熟的 Hybrid 混合動力系統，結合了一具 1.8 升 Atkinson 循環自然進氣引擎與電動馬達，綜效馬力輸出可達 134 匹。在 Hybrid 混合動力行駛模式下，其油耗表現可達每公升 20.8 公里。這樣的動力架構，在提供足夠動力的同時，也兼顧了燃油經濟性，並透過插電式充電的設計，讓車主能更彈性地運用電力與燃油資源。
市場導入時程與未來展望

Prius Plug-in Hybrid 在 2011 年法蘭克福車展上發表量產車型，並在 2011 年的台北世界設計大展上首次於國內亮相。然而，根據當時 Toyota 總代理和泰汽車的規劃，國內市場的導入時程將會優先考量國產化 Camry Hybrid 及 Prius α等 Hybrid 車款。純電動車的引進將是下一階段計畫，而 Prius Plug-in Hybrid 的導入則會放在電動車引進之後，且需待政府相關充電基礎設施的完善配合，因此在短時間內，該車型並未積極導入國內市場。

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