Ractis 的 1.5 升前驅版搭載的 Active CVT System，有何獨特之處？

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Ractis 1.5 升前驅版 Active CVT System 具備七速模擬、手排模式與運動化調校，提供更富樂趣的駕馭體驗。

Toyota Ractis 在 1.5 升前驅車型上導入了全新的 Active CVT System，這套系統不僅是傳統的無段變速，更整合了七速模擬換檔功能，並提供手排撥桿模式，讓駕駛者能更主動地參與換檔過程。此外，還額外增加了 Sport 跑車換檔模式，旨在提升整體操控的樂趣與反應。
七速模擬換檔提升駕馭參與感

Active CVT System 的核心亮點之一是其七速模擬換檔機制。透過模擬傳統自排變速箱的固定檔位，讓駕駛者在加速或減速時能感受到更明確的換檔節奏，這與傳統 CVT 系統平順但缺乏變化的特性有所不同。這種設計能提供一種更接近手排或傳統自排的駕馭感受，增加駕駛的參與感與路面回饋。
手排撥桿模式賦予主控權

為了進一步滿足追求操控樂趣的駕駛者，Active CVT System 配備了手排撥桿模式。駕駛者可以透過排檔桿上的手動換檔功能，自行選擇檔位，無論是在需要動力輸出的超車時，或是需要引擎煞車減速時，都能更精確地控制車輛的動力反應。這項功能讓 Ractis 在同級距車款中，提供了更具彈性的駕駛模式選擇。
Sport 跑車模式強化動態表現

除了七速模擬與手排模式，Active CVT System 還額外提供了 Sport 跑車換檔模式。啟動此模式後，系統會調整變速箱的換檔邏輯，使其更傾向於延後換檔時機，並在降檔時更積極地拉高轉速，以提供更靈敏的油門反應與更強勁的加速力道。這使得 Ractis 在需要較為激情的操駕情境下，能展現出更運動化的動態表現。
傳動系統因應不同驅動模式的配置

Ractis 的變速系統配置會依據排氣量與驅動模式有所區別。除了 1.5 升前驅版搭載全新的 Active CVT System 外，1.3 升車型則採用了低油耗取向的 Super CVT-I 無段變速系統。至於 1.5 升四驅版本，則配置了 Super ECT 變速箱，該系統具備四輪速度自動感應的換檔機制，旨在提供更平順的動力傳輸至四個車輪。

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