S 63 AMG 狂飆 250km/h，卻為何能依然沉穩？

Question

Accepted Answer

S 63 AMG 即使在 250km/h 的極速下，依然能保持沉穩，主要歸功於其結合了 S-Class 的豪華底盤基礎，以及 AMG 針對性能需求進行的全面調校，特別是 ABC 主動式電子懸載系統的精準控制，有效抑制了高速下的車身動態。

Mercedes-AMG S 63 AMG 透過對 S-Class 既有的豪華底盤進行深度優化，成功在極致性能與頂級舒適之間取得平衡。這款車搭載了 6208cc 的 V8 自然進氣引擎，能夠輕鬆達到 250km/h 的電子限速。然而，真正的關鍵在於 AMG 團隊如何將這股強悍動力與底盤系統整合，以確保高速行駛的穩定性。
精準調校的 ABC 主動式電子懸載系統

S 63 AMG 沿用了 S-Class 上的 ABC (Active Body Control) 主動式電子懸載系統，但經過 AMG 的進一步強化與調校。該系統運用高壓氣體取代傳統的彈簧與減震筒，讓電腦能夠即時偵測車輛的動態，並精確調整懸載的 K 值與阻尼設定。AMG 團隊透過更為激進的參數調校，大幅降低了車輛在急加速、急減速或高速過彎時的俯仰與側傾現象，即便在時速 250km/h 下重踩煞車，車輛也能以接近水平的方式迅速減速，有效抑制了重心的前移與後續的回彈，確保所有車輪都能穩固抓地。
強化空力設計與底盤穩定性

除了懸載系統的優化，S 63 AMG 在外觀上也融入了 AMG 專屬的空力套件。這些設計不僅提升了車輛的視覺運動感，更重要的是能有效降低車輛在高速行駛時前後軸的揚升力。這種對空氣力學的考量，進一步增強了車輛在極速狀態下的穩定性，即使在無限速公路上以 250km/h 奔馳，依然能感受到扎實的貼地性。
紮實的煞車回饋與操控平衡

AMG 對於 S 63 AMG 的煞車系統也進行了優化，提供了比標準版 S-Class 更為紮實且直接的踏板回饋。這使得駕駛者能夠更精確地掌握制動狀態，從而提升了操控的信心。在高速減速時，AMG 調校的 ABC 系統能迅速加強前懸載的支撐力並與後懸載協調，讓車身以近乎水平的姿態吸收動能，同時抑制側傾，確保車輛能在激烈操駕下，依然穩健地循跡前進，展現出色的操控平衡。

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