S60 T4 2.0 升渦輪動力，低速扭力表現有何讓人驚豔之處？

Question

Accepted Answer

S60 T4 2.0 升渦輪動力於低轉速域展現了顯著的扭力優勢，大幅提升了起步與再加速的性能表現。

全新導入的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，為 Volvo S60 T4 車型帶來了令人印象深刻的動力革新。其核心亮點在於最大扭力高達 30.6 公斤米，且這股強勁的推力能夠在極低的 1,300 轉即可全數釋放，並一路延伸至 4,000 轉，形成寬廣的扭力平台。這種「扭力平原」的輸出特性，意味著無論是從靜止起步，抑或是於中高速行駛時需要進行超車，S60 T4 都能提供源源不絕且反應迅速的加速力道。
低轉速扭力輸出大幅提升

與先前搭載的 1.6 升渦輪引擎相比，這具全新的 2.0 升 Drive-E 動力系統，在扭力輸出方面有著質與量的雙重飛躍。最大扭力不僅一舉增加了 6.1 公斤米，達到 30.6 公斤米的水準，更重要的是，扭力的湧現時機提前了 300 轉，從原本需要較高轉速才能感受到足夠的推力，轉變為在 1,300 轉即可感受到明顯的力道。這項改變直接轉化為更輕快的起步感受與更隨傳隨到的再加速能力。
加速性能顯著精進

這項低轉速扭力的優勢，直接反映在車輛的加速表現上。根據原廠提供的測試數據，換裝 2.0 升渦輪動力後，S60 T4 的 0 至 100 公里/小時加速時間僅需 7.2 秒，相較於搭載舊款 1.6 升動力的前代車型，足足縮短了 1.8 秒。這不僅是一個數字上的進步，更是日常駕駛中，無論是市區走走停停或是高速公路超車時，都能明顯感受到的性能提升。
輔助與舊款動力形成對比

雖然 S60 T4 在此回更新中，仍維持搭配 6 速手自排變速箱，並未比照 T5 車型換上 8 速變速系統，但 2.0 升引擎的動力潛力，透過 6 速變速箱的傳遞，依然能展現出與舊款動力截然不同的加速感受。舊款 1.6 升動力雖也具備一定水準，但與新 2.0 升引擎在 1,300 轉即可湧現的 30.6 公斤米扭力相比，後者在車輛起步的瞬間以及行進間的再加速，都展現出更為強悍且直接的加速實力，讓 S60 T4 的整體性能表現更趨近於 T5 車型。

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