Schaeffler 希望 4 合 1 系統能如何降低車廠研發成本並縮短開發時間？

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Accepted Answer

Schaeffler 4 合 1 電動車動力系統透過高度整合，旨在簡化架構、減少零件數量，進而降低車廠的研發成本與縮短開發時程。

Schaeffler 所提出的 4 合 1 電動車動力系統，將動力控制模組、電動馬達、減速齒輪箱以及熱管理系統整合至單一模組，這項高度整合的設計能顯著減少傳統分散式動力系統所需的線束、連接器與額外支架等零配件。一般而言，汽車產業在導入新技術時，高度整合的零組件能減少系統的複雜性，進而降低工程師在設計、測試與驗證環節所需投入的時間與資源。相較於傳統需要個別開發與整合的系統，統一的模組化設計有助於加速產品的驗證流程，並縮減從概念到量產的週期，這對於追求快速推出新車款的汽車製造商而言，無疑能有效降低研發的邊際成本。
整合式設計減少零件數量與複雜性

Schaeffler 的 4 合 1 系統將原本獨立的四個關鍵組件整合成單一單元，這意味著汽車製造商不再需要為每一個組件額外設計安裝空間、連接介面與線路。例如，將熱管理系統與動力系統整合，便能減少獨立的管路、水泵與控制單元，這不僅能降低零件採購成本，更能簡化組裝流程。產業內普遍認為，每減少一個獨立的零件，就意味著在供應鏈管理、生產線規劃與售後維修等方面，都可能帶來成本的節省與效率的提升。
縮短開發時程與驗證週期

高度整合的動力系統模組，能夠讓車廠在車輛平台開發初期，就確定動力系統的整體架構與空間需求。相較於將各個子系統分開設計並在後期整合，4 合 1 系統的預先整合模式，能讓車輛的底盤、車身結構等設計，更早地與動力系統進行協調，減少後期因空間或介面不符而產生的修改。這種「一次到位」的整合策略，有助於縮短工程師在整合不同系統時所需耗費的協調與除錯時間，從而加速整體車輛的開發進度。
提升熱管理效率以優化能耗與充電表現

將熱管理系統整合入動力總成， Schaeffler 強調能更精確地控制各部件的溫度，這對電動車的性能與壽命至關重要。例如，優化的熱管理有助於馬達與動力控制模組在高效能運轉下維持適當溫度，避免過熱影響效能。此外，此系統能更有效地利用動力系統產生的餘熱，用於車室暖氣或電池加熱，這不僅能減少額外的能源消耗，更能提升冬季續航力與 DC 快充時的電池效率，透過這些優化，間接降低了車輛的整體運行成本，並提升產品的市場競爭力。
預期帶來 10% 的製造成本降低

Schaeffler 預估，透過 4 合 1 系統的整合，有潛力將整體系統的製造成本降低約 10%。這項成本效益的實現，主要來自於零件數量的減少、生產流程的簡化，以及供應鏈的精簡。對於需要大規模生產電動車的汽車製造商而言，每一項製造成本的降低都意味著更大的利潤空間，或是能以更具競爭力的價格將產品推向市場。這項成本優勢，對於新創電動車品牌或是尋求降低電動車生產門檻的傳統車廠，都具有相當的吸引力。

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