Stellantis CEO 坦言中國政治影響力增長，與合資破產有關？

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Stellantis 與廣汽集團合資破產，主因在於 Jeep 品牌在中國市場競爭力嚴重下滑

Stellantis 集團決定終止其與廣汽集團的合資企業 GAC-FCA，主因是 Jeep 品牌在中國市場銷售表現持續低迷，虧損嚴重，而非直接導因於 CEO Carlos Tavares 所提及的中國政治影響力增長。儘管 CEO 曾表示中國政治影響力在合作夥伴關係中「正在增長」，但集團強調此決定乃基於企業的財務考量，顯示 Jeep 在快速變遷的中國汽車市場中，已難以與日益強大的本土品牌抗衡。
Jeep 品牌在中國市場銷售嚴重受挫

GAC-FCA 合資企業主要負責 Jeep 品牌在中國的生產與銷售，然而其市場表現卻與日俱增的競爭形成鮮明對比。數據顯示，GAC-FCA 在 2022 年的總銷量甚至未能突破 2,000 輛，其中 5 月份更僅售出 1 輛，這反映出 Jeep 品牌在中國市場的吸引力已嚴重下滑。相較於 2016 年第一輛國產 Jeep Renegade 的盛大展出，如今的銷售數字無疑是巨大的落差。
中國電動車市場快速崛起，Jeep 轉型緩慢

中國汽車市場正經歷劇烈的電動化轉型，2021 年電動車銷量已佔全球總銷量的一半。在此趨勢下，本土品牌如五菱以宏光 Mini EV 等親民的電動車型，迅速搶佔市場，2022 年前九個月銷量即達 31.6 萬輛。Jeep 品牌雖然在 2022 年 9 月的 4xe Day 上發表了三款全新純電動 SUV，但在電動化浪潮中，其轉型速度與產品佈局顯然未能跟上市場節奏，難以在中国市場分一杯羹。
本土品牌崛起，壓縮外資品牌生存空間

近年來，中國本土汽車製造商展現出驚人的成長力道，不僅在電動車領域取得領導地位，在傳統燃油車領域的技術與設計能力也大幅提升，與國際品牌的差距逐漸縮小，甚至在某些方面並駕齊驅。這種本土品牌的快速崛起，直接壓縮了過往依賴合資模式進入中國市場的外資品牌的生存空間，使得 GAC-FCA 的虧損經營成為難以扭轉的局面。
合資模式面臨挑戰，未來發展值得關注

中國汽車市場過去長期堅持海外車廠必須以合資形式進入的政策，但隨著本土品牌的實力增強，這種模式的必要性正受到質疑。Stellantis 與廣汽集團的合資破產，或許預示著未來將有更多外資車廠面臨類似的挑戰。集團 CEO Carlos Tavares 的言論，雖然未將政治影響力列為直接原因，但對於國際汽車巨頭而言，如何適應中國市場的政治經濟環境與快速變化的產業趨勢，將是未來能否持續深耕的關鍵。

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