Stinger GT420 減輕 150 公斤，哪些不必要的零件被移除？

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Kia Stinger GT420 透過移除非必要部件大幅減重 150 公斤，主要針對提升賽道性能表現

Kia Stinger GT420 是一款獨一無二的賽道專用車型，其誕生源於 Kia 英國團隊與德國研發中心員工的熱情與巧思，利用閒暇時間將一輛早期生產的 Stinger GT-S 改裝而成。這輛車的核心目標在於極致的輕量化與性能提升，透過移除所有與速度無關的非必要部件，車重足足減輕了 150 公斤。此舉不僅大幅提升了車輛的操控靈活性與動力輸出效率，使其更適合於賽道上奔馳，同時也展現了工程師們在工作之餘的創意與技術實力。
內裝大幅精簡以實現輕量化目標

為達成 150 公斤的減重目標，Stinger GT420 的內裝進行了徹底的精簡。諸如後座椅、後電動車窗、天窗、以及整套音響系統等原本用以提升乘坐舒適性與便利性的配備，皆被悉數移除。僅保留了最基礎的駕駛介面，包括方向盤、中控台、排檔桿以及駕駛模式控制面板。
結構強化與輕量化組件的導入

在移除原廠部件的同時，GT420 也強化了車身結構以符合賽道使用的嚴苛需求。車內僅留下金屬車架，並加裝了手工製作的防滾籠，以確保駕駛者在極限操控下的安全。此外，原廠電池被移至備胎位置，並更換為更輕量化的鋰電池，單此一項改動便能減輕約 22 公斤的重量。
賽車座椅與安全帶提升人體固定性

為了提供更佳的駕駛者固定效果與賽道專用性，Stinger GT420 換上了兩張 Sparco 賽車座椅，並搭配四點式安全帶。這不僅有助於在激烈操駕時將駕駛者牢牢固定在座椅上，減少身體晃動對操控的影響，同時也符合賽道車輛的安全規範。
動力系統的微調與升級

儘管 Stinger GT420 的 3.3 升 V6 雙渦輪增壓引擎並未進行大規模的內部結構改造，但透過修改 ECU 引擎監理系統、換用 HKS 火星塞、加裝 K&N 高流量進氣濾網以及 Milltek Sport 排氣系統，將動力輸出提升至 422 匹馬力與 57.1 公斤米的扭力，相較於原廠版本分別增加了 57 匹馬力與 5 公斤米的扭力。
煞車與懸吊系統的賽道化調校

為了匹配提升的動力與輕量化車身，Stinger GT420 的煞車系統也進行了顯著升級，換上前 6 活塞 Brembo 卡鉗搭配 380mm 煞車碟盤，提供更強勁可靠的制動力。同時，四條輪圈皆更換為 OZ Racing 的輕量化鋁圈，每只輪圈可減輕 5 公斤的簧下重量。此外，ABS 與 ESP 系統的軟體也經過重寫，以提供更適合賽道特性的作動反應，進一步優化操控表現。

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