Super CVT-i 變速箱，讓 Wish 平均油耗進步了 22.6% 是嗎？

Question

Accepted Answer

Super CVT-i 變速箱的導入，確實顯著提升了 Toyota Wish 的燃油經濟性。

搭載 Super CVT-i 無段式變速箱後，小改款 Toyota Wish 的平均油耗從先前搭載 4 速自排的 13.3 km/l 進步至 16.3 km/l，成長幅度達 22.6%，這項數據在經濟部 10 月份的油耗測試中得到驗證，展現了傳動系統技術革新帶來的直接效益。
Super CVT-i 變速箱的油耗優勢

Super CVT-i 變速箱透過無段式的傳輸邏輯，能夠讓引擎始終維持在最佳的轉速區間運轉，最大化燃燒效率。相較於傳統 4 速自排變速箱，這種設計能更精確地匹配動力需求與燃油供給，進而降低油耗。本次改款中，Super CVT-i 變速箱被列為全車系標配，顯示了其對於提升產品競爭力的重要性。
油耗數據的具體提升

根據經濟部公布的油耗測試數據，搭載 Super CVT-i 變速箱的小改款 Wish，繳出了市區每公升 14.57 公里、高速每公升 19.20 公里的表現，綜合平均油耗達到每公升 16.3 公里。相較於 2009 年改款前、搭載 4 速自排變速箱的平均油耗 13.3 公里，這次的進步幅度確實達到了 22.6%，這對於一款家庭 MPV 而言，是相當可觀的節能表現。
變速箱技術對車輛的影響

變速箱的選擇是影響車輛動態表現與燃油經濟性的關鍵因素之一。Super CVT-i 的導入不僅僅是為了提升油耗數字，更進一步優化了動力傳遞的平順性，減少換檔頓挫，提供更為舒適的駕乘感受。這項技術的普及，也反映了汽車產業朝向更節能、更環保方向發展的趨勢。
配備升級與市場定位

除了傳動系統的革新，小改款 Wish 在其他配備上也進行了升級，例如全車系標配可變進氣歧管及頭尾燈自動關閉裝置，而不同等級的車型也新增了 USB 輸入孔、霧銀飾板、Carbon 飾板、HID 頭燈、Push Start 引擎觸控啟動系統、Cruise Control 定速巡航系統，甚至在高階車型上更配備 VSC/TRC 車身穩定系統與 8 向電動座椅。這些配備的增加，旨在強化 Wish 在同級距市場中的競爭力，滿足不同消費者的需求。

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