Supra 與 Z4 共用平台，底盤架構主要由誰提供？

Question

Accepted Answer

Toyota Supra 與 BMW Z4 共用平台，底盤架構主要由 BMW 提供。

Toyota 第 5 代 Supra 與 BMW 第 3 代 Z4 確實為共用平台開發的產物，兩者在引擎、變速箱、軸距等關鍵結構上皆有高度相似性。然而，Supra 的底盤整體架構，主要係由 BMW 所提供，這也是兩款車型在開發初期確立的合作方向之一。
底盤架構由 BMW 提供，降低開發成本
新世代 Toyota Supra (代號 A90) 與 BMW Z4 (代號 G29) 的合作模式，是雙方減少開發成本的具體實踐。根據 Supra 總工程師多田哲哉的說法，Supra 全車至少有 10% 的零件來自 BMW，其中底盤的整體架構即由 BMW 所提供。兩款車型統一於奧地利 Magna Steyr 工廠生產，進一步降低了開模及生產成本。雙方自 2012 年簽署合作協議後，於 2014 年確立了駕駛坐點、軸距 (皆為 2,470 mm)、車寬、油箱位置及 A 柱位置等關鍵設計。
共享動力系統與傳動配置
在動力系統方面，Supra 與 Z4 共享了 BMW 的 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎，以及 B58 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，並統一搭載 8 速 ZF 手自排變速箱。Toyota 於國內導入的 Supra 2.0T 版本，採用的是動力輸出較高的 258 匹馬力設定，靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒；而國內販售的 Z4 sDrive 20i 則為輸出較小的 197 匹馬力版本，需時 6.6 秒。至於 3.0 升動力，Supra 3.0T 與 Z4 M40i 皆為 340 匹馬力，前者 0-100 km/h 加速為 4.3 秒，後者為 4.5 秒。
內裝與科技配置具備相似性
除了機械結構，Supra 與 Z4 在內裝細節上也呈現出相似之處。Supra 採用名為 Supra Command 的 8.8 吋中控觸控螢幕與 8.8 吋數位儀表板，其操作介面與中央鞍座的控制旋鈕，雖然不及 Z4 的 iDrive 7.0 系統與雙 10.25 吋螢幕組合新穎，但與搭載 iDrive 6.0 系統的 BMW 車型相當雷同。方向盤按鍵、排檔桿造型等，都可見到 BMW 的設計語彙。
主動安全系統採用與 BMW 接近的邏輯
在主動安全科技方面，Supra 標配的 Toyota Supra Safety 系統，整合了全速域 ACC、PCS、LDA 等功能，其中全速域 ACC 系統可在 0 至 160 公里內實現 Stop&Go 功能，使其成為國內首款搭載此系統的 Toyota 車型。此外，BSW 盲點偵測、RCTA 後方車側交通警示等配備，其作動邏輯與功能，與 BMW 的 Personal Co-Pilot 駕駛輔助科技有著相似之處。

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