Suzuki e Vitara 總體輸出達 184 匹馬力，扭力表現如何？

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Suzuki e Vitara 的動力系統與扭力表現

Suzuki e Vitara 作為品牌首款全球戰略電動車，其動力輸出表現備受關注。根據現有資訊，e Vitara 的 4WD 版本擁有總計 184 匹馬力（135kW）的最大綜效輸出，而其扭力表現則可達到 30.6 公斤米。此動力規格將為這款純電 SUV 帶來充沛的加速感受，同時兼顧 Suzuki 一貫的駕馭樂趣與實用性。
4WD 車型扭力輸出達 30.6 公斤米

Suzuki e Vitara 的 4WD 版本在動力系統上，後軸額外配置了一具 48kW（約 65 匹馬力）的馬達，使其綜效最大輸出提升至 135kW（約 184 匹馬力）。在此基礎上，其最大扭力輸出達到 30.6 公斤米。這項數據顯示，e Vitara 在起步和中段加速時，將具備相當可觀的推進力，尤其在需要瞬間動力反應的路況下，如超車或爬坡，預期能提供靈活且自信的表現。
2WD 車型扭力輸出為 19.3 公斤米

相較於 4WD 版本，Suzuki e Vitara 的 2WD 車型在動力配置上有所不同。其最大輸出為 128kW（約 174 匹馬力），而扭力表現則為 19.3 公斤米。儘管扭力數據較 4WD 版本略低，但對於日常通勤和都會行駛而言，這樣的動力配置已足敷使用，並且在能源效率上可能會有更佳的表現。
61kWh 電池容量與續航里程

針對國內市場導入的 Suzuki e Vitara，預計將統一採用 61kWh 的電池容量規格。此配置旨在提供更為扎實的續航里程，以滿足消費者對於電動車的里程焦慮。以日本市場的 WLTC 標準測試數據為例，4WD 車型可達到 472 公里的續航里程，而 2WD 車型則能達到 520 公里。這意味著，無論是注重越野性能或日常使用，e Vitara 都能提供相對可靠的續航表現。
印度製造的全球戰略車款

Suzuki e Vitara 作為品牌首款全球戰略電動車，其生產規劃目前僅限於印度。這也使得 e Vitara 成為 Taiwan Suzuki 目前產品線中唯一一款印度製的車型。此舉不僅能有效控制生產成本，同時也能藉由印度作為全球供應鏈的基地，將這款新世代純電 SUV 推向歐洲、日本等多個國際市場，展現 Suzuki 在電動化趨勢下的全球佈局。

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