Tayron 取代 Tiguan Allspace，國內市場導入時機為何仍待評估？

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Tayron 取代 Tiguan Allspace 國產導入時程仍不明朗，主要取決於台灣福斯汽車的市場評估與策略佈局。

台灣福斯汽車（Volkswagen Taiwan）針對 5+2 座 SUV 市場的佈局，正處於過渡階段。Tiguan Allspace 車系已進入最後出清階段，官網亦已將其下架，預計至 2025 年底前庫存將僅餘數十輛。原廠於 2024 年底發表的全新 Tayron 車系，定位上正是取代 Tiguan Allspace 的 7 座 SUV 產品。然而，台灣福斯汽車目前尚未確定 Tayron 的導入時程與具體規劃，仍處於評估階段。
Tiguan Allspace 世代更迭與市場定位轉變

Tiguan Allspace 最初於 2017 年底導入台灣市場，作為第二代 Tiguan 的長軸衍生車型，提供了 5+2 座的空間機能，以滿足部分家庭用戶對載員數的需求。相較於標準軸距的 Tiguan，Allspace 版本在車長與軸距上均有所增加，尺寸更接近中大型 SUV。然而，在過去近三年的銷售數據中，Tiguan Allspace 的佔比並不算高，例如 2023 年約為 19%，2024 年下滑至 12%，即使在 2025 年因面臨出清與促銷力道加強，佔比也才提升至 32%。這顯示出 5+2 座 SUV 市場的需求量相對有限，或是消費者有其他更偏好的選擇。
Tayron 車系接替定位與全球戰略佈局

Volkswagen 原廠於 2024 年底發表的 Tayron 車系，正式承接了 Tiguan Allspace 在產品線上的 7 座 SUV 戰略角色。值得注意的是，Tayron 在不同市場採取了不同的命名策略，例如在美國市場，為了符合當地消費者對 Tiguan 名稱的熟悉度與偏好，Tayron 直接以 Tiguan 的名義上市，這也反映了原廠在全球產品佈局上的彈性考量。 Tayron 的出現，意味著 Volkswagen 將原本整合在 Tiguan 家族下的長軸 7 座車型獨立出來，形成更清晰的產品區隔。
台灣市場導入評估與市場競爭考量

儘管 Tayron 已在海外發表，但台灣福斯汽車對於其導入時機與規劃仍持謹慎態度。這其中考量因素眾多，除了內部市場需求評估外，也需審慎評估其在台灣市場的競爭力。目前 5+2 座 SUV 市場雖非主流，但仍有 Škoda Kodiaq 和 Mazda CX-90 等主要競爭對手。Škoda Kodiaq 第二代已於 2024 年 9 月發表，售價區間約落在 150 萬至 190 萬元。而 Mazda CX-90 則以較高的價格帶切入，約在 180 萬至 210 萬元。Volkswagen Tayron 若要成功導入並取得市場份額，則需要在價格設定、配備水準以及產品差異化上，拿出更具吸引力的策略，以在激烈的市場競爭中脫穎而出。

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