Tesla V3 超充站與 iCharging 站點，在國道服務區如何分配？

Question

Accepted Answer

國道服務區的電動車充電站點配置與規格分析

國道 DC 快充站的佈局，旨在滿足不同品牌電動車主的需求，其核心配置為 Tesla V3 超充站與中興 iCharging 站點的組合。目前已啟用的站點包括新竹湖口北向、湖口南向、臺中清水，以及臺南東山服務區，每個服務區皆設置了多達 5 座 DC 直流快充樁。具體而言，每站由 3 座 Tesla V3 超充樁與 2 座 iCharging 充電樁構成，提供了多元的充電規格與功率選擇。
Tesla V3 超充站提供 250kW 的快速充電能力

Tesla V3 超充站的配置為單樁單槍，共計 3 座。其中，2 座採用 TPC 接頭，1 座採用 CCS2 接頭，最高充電功率可達 250kW，能為支援的 Tesla 車款提供極致的充電速度。對於 CCS2 規格的 Tesla 車主，若 V3 超充的 CCS2 樁已被占用，可轉而使用 iCharging 提供的 CCS2 快充樁補電，確保充電的便利性。
iCharging 站點支援 CCS1 與 CCS2 規格，最高功率 200kW

中興 iCharging 站點則配置了 2 座 DC 直流快充樁，每座樁皆為雙槍設計，分別提供 CCS1 與 CCS2 規格，總計有 4 個 CCS1/CCS2 充電槍。此設計旨在涵蓋國內主流的非 Tesla 電動車品牌，最高充電功率可達 200kW。此舉大幅提升了非 Tesla 電動車在國道上的充電可及性與效率。
AC 交流慢充樁滿足基礎充電需求，尚未啟用

除了 DC 直流快充，各國道充電站也額外設置了 1 支 J1772 (美規) 與 1 支 Type 2 (歐規) 的 7kW AC 交流慢充樁，旨在滿足所有電動車的充電規格。雖然目前慢充尚未啟用，但其概念是為了提供更全面的充電解決方案，讓更多車款得以利用。
充電費用與使用機制提供多元選擇

充電費用方面，Tesla V3 超充站的收費將依照 Tesla 公告。而 iCharging 站點則提供兩種付費模式：透過繳費機（尚未啟用）或下載「俥酷 iParking App」或官方 Line 帳號進行付費。使用 iParking App 付費享有折扣，相較於繳費機，iParking 的費率更為優惠，例如 20 分鐘（或 25kWh）的充電費用為 195 元，40 分鐘（或 50kWh）為 390 元。此外，為避免充電樁遭長時間佔用，iCharging 設有超時佔用費，充電結束後有 10 分鐘緩衝期，之後將收取每分鐘 40 元的超時佔用費。

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