電動車普及化後，車主和潛在買家越來越關注快充對電池的影響。許多人擔心頻繁使用快充會加速電池老化，影響續航力。然而，Recurrent Auto 近期一項針對美國超過一萬輛 Tesla Model 3 和 Model Y 的研究，為此提供了新的見解。
該研究分析了車主使用快充的頻率，將他們分為兩組：頻繁使用快充（90% 以上）和較少使用快充（10% 以下）。經過長時間的數據追蹤，研究發現，無論是續航里程還是可用剩餘電量百分比，兩組車輛的電池衰退曲線並無顯著差異。這意味著，頻繁使用快充並不會對電池造成明顯的損害。研究團隊透過電池管理系統 (BMS)、車輛軟體及安全機制等，破除消費者心中快充更容易傷害電池的既定印象，並提倡適時使用快速充電。
雖然研究表明快充並非電池損耗的主要原因，但 Recurrent Auto 也提醒，在某些極端情況下使用快充可能會對電池產生影響。例如，在極端寒冷或炎熱的環境下，如果電池沒有事先進行冷卻或加溫，或者長期讓車輛處於低電量或高電量狀態，此時使用快充可能會對電池健康度產生不利影響。此外，由於多數電動車在電量達到 80% 後會降低充電功率，研究建議，在電量超過 80% 時，使用慢充可能更具經濟效益。
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