THOR 測試假人升級對車輛安全評估有何影響？

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THOR 測試假人升級，提升車輛安全撞擊測試的精準度與廣度

Euro NCAP 自 2020 年更新撞擊測試規範後，引入了名為「THOR」的先進測試假人，此舉顯著提升了車輛安全評估的精準度與數據蒐集能力。THOR 假人透過改良的脊椎與骨盆結構，能更細膩地模擬人體在撞擊中的反應，特別是在下肢與軀幹的受力分析上，能提供比以往更精確的傷害數據。此外，臉部區域整合了更先進的感測器，旨在深入研究面部撞擊可能造成的傷害，這對於評估車輛在不同撞擊情境下的保護潛力至關重要。
強化人體結構模擬，提供更細緻的傷害數據

相較於舊款測試假人，THOR 假人在脊椎與骨盆的設計上進行了大幅優化。這些結構上的改良，使得假人在承受撞擊時，能夠更真實地反映人體骨骼與關節的受力情況。例如，在 40%偏位撞擊測試中，THOR 假人能更精確地捕捉到下肢傳遞至骨盆區域的衝擊力道，進而提供關於腿部、膝蓋甚至骨盆傷害的量化數據，這對於車輛在設計時如何有效緩衝及分散撞擊能量，提供了更具體的驗證依據。
臉部感測器升級，擴大傷害評估範圍

THOR 假人在臉部配置了更先進的感測器，這項升級極大地擴展了安全評估的範疇。過去對於臉部傷害的偵測可能較為有限，但透過這些新式感測器，Euro NCAP 能夠更精確地記錄臉部各部位在撞擊時所承受的壓力與變形程度。這對於研究如顴骨、鼻骨或顎骨等特定區域的潛在傷害，以及評估安全氣囊、儀表板設計等防護措施的有效性，提供了前所未有的詳細資訊。
測試項目調整，增加對新安全配備的重視

隨著 THOR 假人的引入，Euro NCAP 的測試項目也進行了相應的調整，以充分利用新假人的優勢。例如，將 40%偏位撞擊的對象從靜止牆面改為可動變形障礙，模擬更貼近實際道路碰撞的狀況。更重要的是，測試開始納入對駕駛座與副駕駛座乘客之間碰撞傷害的考量，這直接凸顯了中央安全氣囊的重要性。在 Polestar 2 的案例中，其配備的中央氣囊便是在此類測試項目中展現價值的關鍵配備之一，能有效降低雙前座乘客因左右碰撞而產生的二次傷害。
提升評分嚴謹度，更能反映真實世界風險

THOR 假人的引入及其帶來的測試項目調整，共同指向一個更為嚴謹和貼近真實世界風險的車輛安全評估體系。更精確的傷害數據，加上對更多撞擊情境的模擬，意味著 Euro NCAP 的五顆星評價，更能代表車輛在實際道路事故中的保護能力。對於消費者而言，這意味著在參考安全評級時，能夠獲得更可靠的資訊，進而做出更明智的購車決策，挑選真正能提供全面保護的車款。

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