TTS 的 Audi magnetic ride 主動式懸吊，在 Sport 模式下有何改變？

Question

Accepted Answer

TTS 的 Audi magnetic ride 主動式懸吊在 Sport 模式下會更硬、更低，目的在於提升彎道重心與操控極限

TTS 在切換到 Sport 模式後，Audi magnetic ride 主動式電磁感應懸吊的阻尼設定會轉為更堅韌的調性，讓車身在快速變換方向時的支撐更直接。此時車高也會降低 10mm，進一步把重心壓低以強化彎道穩定性。Sport 模式由排檔座旁、帶有懸吊圖示的按鍵啟動，並且在車機螢幕會出現「Sport mode on！」的訊息。
阻尼設定從「較舒適取向」轉為「更堅韌」
在 Standard 模式下，懸吊會以較能吸收路面起伏的方式運作，讓市區行駛時的硬派感受不至於過度傳遞。切入 Sport 模式後，阻尼設定明顯變得更硬，代表懸吊對於車身姿態的修正速度與支撐力度會提升，讓車在彎中與高速過彎時更能維持穩定的車身姿態。這種「更硬」的差異會直接影響乘坐的路感呈現，但換來的是更俐落的操控反應。
車高會下調 10mm，重心高度隨之降低
Sport 模式不只改變阻尼，還會讓車身高度降低 10mm。對於本來重心就偏低的 TTS 而言，這 10mm 的降幅會讓彎道中的重心更貼近地面，進而降低側傾空間、提升車身在橫向力作用下的穩定性。實際效果會表現在彎道內更難出現明顯側傾，且輪胎抓地狀態更容易維持在可預期的範圍內。
Sport 模式啟動方式與儀表顯示能快速確認狀態
Sport 模式是透過排檔座附近的懸吊圖示按鍵切換，屬於駕駛端可立即操作的模式切換設計。當模式啟用後，車機螢幕會出現「Sport mode on！」字樣，讓駕駛能在不需要憑感覺判斷的情況下確認懸吊已進入 Sport 設定。這也意味著你能在進入山路或需要更積極過彎的路段時，快速把懸吊調性同步到操控需求。
對彎道操控的核心影響是「更穩、更貼地」
Sport 模式下，懸吊更硬與車高降低 10mm 是一組協同效果：前者強化支撐與姿態控制，後者則透過重心下移提升彎道極限。結果是車身在彎中更穩健，側傾情形更不明顯，同時在四輪抓地力維持方面更容易維持一致性。若你的用車情境包含山路彎多、需要更精準的車身反應，Sport 模式的這些改變就是最直接的差異來源。

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