UX7 靜音設計與 Noise Breaker 3.0，如何降低輪胎噪音？

Question

Accepted Answer

UltraContact UX7 透過多重胎面與溝槽設計實現靜音表現

Continental UltraContact UX7 透過其胎面花紋的特殊設計以及內部結構的創新，有效降低輪胎行駛時產生的噪音。其胎面花紋不僅針對氣流噪音進行優化，更透過內外側花紋的配置來抑制共振，進一步提升行車的靜謐性。此外，溝槽內建置的 Noise Breaker 3.0 結構，能將輪胎運轉時產生的聲波頻率進行分解，轉化為人耳不易察覺的頻段，從根本上提升了 UX7 的靜音性能，這對於追求舒適駕乘體驗的 SUV 車主而言，是一項重要的產品亮點。
胎面花紋優化氣流與共振噪音

UX7 的胎面花紋設計不僅考量了排水與抓地力，更導入了靜音的考量。特定的花紋溝槽排列方式，能夠在輪胎滾動時有效減少特定頻率的氣流噪音，降低風切聲所帶來的干擾。同時，胎面內外側採用的不同花紋設計，能針對輪胎在路面上滾動時產生的共振進行抑制，進一步減少了因結構性震動而產生的噪音，使整體駕乘感受更為平順與安靜。
Noise Breaker 3.0 結構分解聲波頻率

UltraContact UX7 的一大靜音技術核心在於其溝槽內所整合的 Noise Breaker 3.0 結構。此結構的原理是當輪胎運轉時，會產生特定的聲波頻率。Noise Breaker 3.0 能夠偵測並有效地將這些聲波的頻率進行分解，並將其轉移至人耳較不易聽見的高頻或低頻區間。透過這種聲波頻率的轉換，顯著降低了輪胎噪音的感知度，為駕駛者與乘客營造出更為寧靜的座艙環境。
亞太市場需求導向的靜音調校

UltraContact UX7 是由 Continental 亞洲研發中心主導開發，其設計初衷即是為了滿足亞太市場對於舒適性與靜謐性的高度需求。相較於前代 UC6 SUV，UX7 在靜音表現上進行了顯著的強化，這反映了市場上對於 SUV 車型在日常通勤、長途旅行時，對噪音抑制的重視程度不斷提升。這項靜音技術的應用，旨在讓 SUV 車主在享受車室空間的同時，也能獲得更佳的聽覺舒適度。

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