Vanquish 獨特 Kamm TailK 車尾設計，降低了哪些空氣阻力？

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Vanquish 獨特 Kamm TailK 車尾設計可有效降低減速時的空氣阻力

Aston Martin 全新世代 Vanquish 作為 DBS 車系的後繼車款，不僅在動力上樹立了新的性能標竿，其獨特的 Kamm TailK 車尾設計更是其空氣力學優勢的關鍵。此設計的靈感來自於賽車工程，旨在優化車輛在特定動態下的空氣流動，進而提升整體性能表現。
獨特 Kamm TailK 車尾設計降低減速空氣阻力

Vanquish 採用的 Kamm TailK 車尾設計，其核心在於創造一個漸逝的車尾輪廓，而非 abrupt 的終止。當車輛減速時，後方氣流會產生較大的低壓區域，進而產生阻力。Kamm TailK 的設計透過精準計算的車尾斜度，能夠更平順地引導氣流分離，有效縮小減速時產生的尾部渦流與低壓區，從而顯著降低空氣阻力。這項設計不僅有助於提升高速穩定性，同時也能間接影響煞車時的空氣力學表現。
外觀設計與空氣力學的整合

除了 Kamm TailK 車尾，Vanquish 在外觀設計上亦處處體現空氣力學的考量。例如，面積較 DBS 770 Ultimate 增加 13%的水箱護罩，能更有效地為 V12 引擎提供冷卻空氣。源自 F1 賽車鼻翼的車頭造型，以及全新矩陣式 LED 頭燈組，不僅是品牌新世代美學的展現，同時也參與了導引氣流的工作。車身寬度較前代增加 10mm，並配置大型車尾後下擾流，這些都與 Kamm TailK 設計相互配合，共同構成一套高效的空氣力學套件。
性能與效率的提升

Vanquish 所搭載的 825 匹 (PS) V12 雙渦輪增壓引擎，本身就是一具高效能動力單元。而 Kamm TailK 車尾設計所帶來的空氣阻力降低，對於這般性能猛獸而言，其意義不僅止於提升極速，更關乎在高速巡航或激烈操駕時的穩定性與操控精準度。減少的空氣阻力意味著引擎在克服風阻時所需的能量減少，理論上能對燃油效率產生正面影響，儘管對於此級距的超級 GT 跑車而言，性能表現通常是首要考量。
實質性能表現與用車情境

Vanquish 的 Kamm TailK 車尾設計，如同其他空氣力學套件一樣，是為了在極致性能下提供最佳化的表現。無論是在賽道上追求單圈成績，還是在歐洲高速公路上馳騁，降低的空氣阻力都能確保車輛的穩定性與駕馭信心。配合四出佈局的不銹鋼排氣系統，或可選配減輕 10.5 公斤的鈦合金排氣系統，進一步實現輕量化與性能的提升。

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