Volvo S60/V60 在成人撞擊保護項目中，為何未能接近滿分？

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Volvo S60/V60 在成人撞擊保護項目中，未能達到滿分的主因在於部分測試項目對假人造成了輕微傷害，儘管整體表現已屬優異。

Volvo S60/V60 在 Euro NCAP 的成人撞擊保護項目中，取得了 96%的優異成績，這顯示其在大多數撞擊情境下都能提供極為出色的保護。然而，即便如此，未能完全達成滿分的結果，主要歸因於在 40%偏置前撞、全寬前撞、側柱狀撞擊以及後衝邊甩等特定測試環節中，對假人身體的某些部位造成了微小的傷害。這些細微的損傷，雖然不影響車輛整體安全防護的評價等級，但在嚴格的評分標準下，仍會被扣除相應的分數，使其無法達到理論上的最高分。
40%偏置前撞與全寬前撞測試的細微傷害

在 40%偏置前撞與全寬前撞測試中，Volvo S60/V60 雖能有效緩衝衝擊力，但資料顯示對假人的部分區域造成了輕微損傷。例如，在 40%偏置前撞中，駕駛員的腿部區域可能受到一定程度的擠壓或衝擊，而全寬前撞則可能對假人的胸部區域產生較大的壓力。儘管這些傷害程度被歸類為「微小」，但在 Euro NCAP 的評分體系中，任何非零的傷害都會影響最終的百分比得分。
側柱狀撞擊與後衝邊甩測試的影響

同樣地，在側柱狀撞擊及後衝邊甩測試中，S60/V60 也出現了對假人特定部位造成輕微傷害的情況。側柱狀撞擊模擬了車輛與柱狀物體發生側面碰撞，此類測試的精確度要求極高，任何微小的結構變形或能量傳遞都可能影響假人的受創程度。而後衝邊甩測試則評估車輛在後方遭受撞擊時，乘客頸部的保護能力，若有輕微的過度伸展或壓縮，亦會被納入評分考量。
AEB City 系統表現優異，但未完全彌補碰撞扣分

值得肯定的是，Volvo S60/V60 配備的 AEB City 自動緊急煞車系統在測試中表現出色，能有效偵測並預防低速碰撞。這套系統對於提升整體安全評級有顯著助益，並在行人保護等項目中獲得肯定。然而，AEB 系統的優異表現主要體現在預防性安全輔助，並無法完全抵銷在實際結構性撞擊測試中，因對假人造成的微小傷害而產生的扣分。
成人保護分數雖高，但仍有進步空間

總體而言，Volvo S60/V60 在成人撞擊保護方面高達 96%的成績，已處於市場領先地位，顯示其車體結構的堅固性與安全設計的成熟度。然而，Euro NCAP 的評測標準極為嚴苛，即便是微乎其微的傷害，也可能導致分數上的差異。這也說明了為何即使是頂尖車款，在追求絕對完美的道路上，仍有持續精進的空間，例如進一步優化撞擊能量的潰散路徑，或強化特定區域的緩衝設計，以期在未來的測試中達成滿分。

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