Wish 退役，Sienta 如何滿足國內市場的 5/7 座需求？

Question

Accepted Answer

Toyota Sienta 以更靈活的空間機能與尺碼設定，承接 Wish 在臺灣市場的 5/7 座家庭用車需求。

Toyota Sienta 的導入，將以其更為緊湊的車身尺碼、高頂設計所帶來的寬敞內部空間，以及 5 座與 7 座的座椅配置彈性，來填補 Wish 車系停產後於臺灣市場留下的家庭 MPV 空缺。雖然車長較 Wish 短約 400mm，但 Sienta 透過軸距維持相同（2,750mm）並優化車室佈局，確保了與 Wish 相近的空間實用性，同時側滑門設計更提升了日常用車的便利性。
尺碼緊湊但空間機能不減，軸距同為 2,750mm

新一代 Sienta 的車身長度為 4,235mm、車寬 1,695mm，車高則達到 1,675mm，軸距為 2,750mm。相較於 Wish 的 4,635mm 車長、1,750mm 車寬、1,590mm 車高，Sienta 在長度上縮減了約 400mm，但車高增加近 85mm，寬度則略減。關鍵在於兩者軸距同為 2,750mm，這意味著 Sienta 在較小的外部尺寸下，透過高車頂設計，依然能提供與 Wish 相仿甚至更為寬裕的座艙空間感，尤其是在頭部空間表現上。
5 座與 7 座的彈性配置，滿足不同用車情境

Sienta 提供 5 座與 7 座的座椅佈局選項，這與 Wish 的設定一致，能滿足不同家庭結構與載物需求。7 座車型以客車認證導入，提供家庭出遊或多人接送的便利性；而 5 座車型則預計可符合客貨車認證，這對載運貨物或需要更大載物空間的消費者而言，提供了更具彈性的選擇。這種座位配置的靈活性，是 Sienta 能夠承接 Wish 龐大客群的關鍵。
側滑門設計增添便利性，進出更為輕鬆

Sienta 延續了其前代車型的側滑門設計，並將車身離地高度控制在 140mm（4WD 車型為 130mm）。這個設計大幅提升了乘客進出車室的便利性，尤其是在狹窄的停車空間，或是有行動不便的長者、孩童時，側滑門的優勢便顯著體現。相較於 Wish 的傳統車門，Sienta 在上下車的便利性上更具優勢。
無縫接軌 Wish 停產，填補市場空缺

Wish 車系因應國內法規限制，預計於 2016 年 6 月 30 日前停產，而 Sienta 則預計在 2016 年下半年度國產上市，兩者之間的銜接將十分緊密。總代理和泰汽車透過 Sienta 的導入，不僅能延續 Toyota 在臺灣 MPV 市場的市佔率，更能以其更現代化的設計、靈活的空間機能，吸引尋求家庭用車的消費者，確保市場的無縫轉換。

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