X1 18i 與 20i 為何成為國內率先換裝車型？

Question

Accepted Answer

X1 18i 與 20i 率先導入 7 速雙離合器變速箱，主因是配合台灣市場的庫存去化策略與環保法規要求。

BMW 針對旗下前驅車型，包含 X1、2 Series Active Tourer 及 2 Series Gran Tourer，逐步導入由 Getrag 供應的 7 速雙離合器自手排變速箱，以符合日益嚴苛的環保法規。在台灣市場，X1 的 18i 和 20i 車型因應新年式車款的導入，且其庫存去化狀況良好，因此成為首批搭載此新變速系統的車型，這項變革主要旨在提升燃油經濟性並降低排放。
庫存去化與新年式導入時程

BMW X1 車系在台灣市場的銷售去化速度良好，這使得原廠有空間在新年式車款導入之際，順勢將 X1 的 18i 及 20i 車型，率先更換為 Getrag 提供的 7 速雙離合器變速箱。相較於其他前驅車系，X1 在庫存管理上的彈性，促成了其成為國內率先導入新變速箱的車款。
環保法規驅動的技術升級

此次變速箱的更換，最主要的動機是為了因應歐盟地區日益嚴格的油耗與環保法規。新導入的 7 速雙離合器變速箱，相較於原先由 Aisin 供應的 6 速或 8 速自排變速箱，能提供更佳的燃油經濟性與更低的廢氣排放表現，這對 BMW 達成其環保目標至關重要。
Getrag 7 速雙離合器變速箱的技術優勢

Getrag 所提供的 7 速雙離合器變速箱，不僅在換檔邏輯上能提供更為直接與快速的動力傳輸，同時也對提升整體車輛的燃油效率有所助益。雖然 Getrag 同時也為 BMW M Power 車系提供高扭力輸出的變速箱，但應用於 X1 等入門前驅車型的版本，則是以兼顧性能與節能為主要考量。
柴油動力與後驅車型的差異化策略

針對 X1 車系，並非所有前驅車型都同步更換為 7 速雙離合器變速箱。例如，X1 18d 柴油前驅車型，在台灣市場仍將維持使用原有的 8 速自排變速箱。此外，BMW 採縱置引擎、後驅或四驅配置的車型，則繼續沿用由 ZF 供應的 8 速自排變速箱，顯示原廠在不同驅動形式與動力配置上，採取了差異化的技術導入策略。

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