Xpeng X9 雖然獲得 5 星，但為何在「安全駕駛」項目中得分偏低？

Question

Accepted Answer

Xpeng X9 在安全駕駛項目得分偏低，主要源於過度依賴中央觸控螢幕操作

Xpeng X9 在 Euro NCAP 的測試中，整體獲得了 5 星評級，展現了其在碰撞保護和事故後安全方面的出色表現。然而，在「安全駕駛」項目中，其得分僅為 57%，明顯落後於 Audi Q7 等競爭對手。造成此一結果的主要原因在於車輛設計過度依賴中央觸控螢幕來控制多項基本駕駛功能，這種設計理念增加了駕駛者分心的風險，進而影響了整體安全性評估。
觸控螢幕操作對駕駛安全造成干擾

Euro NCAP 的測試結果顯示，Xpeng X9 在駕駛控制項目的得分偏低，與其過度依賴觸控螢幕操作密不可分。方向燈、雨刷、警示燈、喇叭以及 eCall 緊急呼叫按鈕等關鍵功能，若需要透過觸控螢幕選單進行操作，會增加駕駛者在行駛過程中需要將注意力從路面移開的時間，進而提升發生危險的可能性。一般而言，歐規標準對於汽車的安全性要求相當嚴格，尤其是在基本駕駛功能方面，更傾向於採用實體按鈕或撥桿等直接的操作方式，以確保駕駛者在緊急情況下能夠迅速且直覺地操作相關功能。
人體工學設計與實體按鈕的重要性

人體工學在汽車設計中扮演著至關重要的角色，好的設計應能讓駕駛者在無需大幅轉移視線或手部操作的情況下，就能輕鬆掌握車輛的操控。方向燈、雨刷等基本功能，應透過容易辨識且觸感明確的實體按鈕或撥桿來控制，避免駕駛者在操作時分心。例如，Audi Q7 在此次測試中重新導入了實體按鈕與開關，便在「安全駕駛」項目中獲得了顯著的提升，最終也成功獲得了 5 星安全評級。這也反映出汽車製造商對於駕駛安全性的重視，以及實體按鈕在提升駕駛安全性方面的優勢。
未來趨勢：基本功能應具備直接操作能力

根據 Euro NCAP 的建議，為了提升汽車的安全性，基本駕駛功能應透過直接的實體操作啟用，而不應隱藏在觸控螢幕的選單之中。這種趨勢也反映了汽車安全評估機構對於駕駛者注意力分散問題日益重視的態度。隨著科技不斷發展，車載資訊娛樂系統的功能越來越豐富，但如何確保這些功能在提升駕駛體驗的同時，不會對駕駛安全造成負面影響，將會是汽車製造商需要持續關注的議題。就產業慣例來看，未來的汽車設計可能會更加注重人體工學與操作便利性，以確保駕駛者在各種行駛情境下都能保持專注，並安全地操控車輛。

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