Yaris Club 以 1960 年代 Toyota 7 賽車為靈感，重現的是哪種競技精神？

Question

Accepted Answer

Yaris Club 透過單座競技設定與賽事傳承，重現 1960 年代 Toyota 7 賽車的純粹賽道精神。

Yaris Club 的設計靈感源自 1960 年代 Toyota 7 賽車參與 Can-Am 賽事的輝煌歷史，並將此競技精神具象化。為徹底展現純粹的賽道風格，此車款進行了激進的改造，包括移除車頂、降低前擋玻璃高度，並僅保留駕駛座，營造出極致的單座競技座艙氛圍。此外，Yaris Club 在外觀上換裝了日規 Vitz 的保桿與燈組，內裝則導入了 Five Axis 的客製化防滾籠、TRD 的日規競技儀表、Sparco 的賽車方向盤、排檔桿、腳踏板及座椅，整體視覺效果宛如隨時準備投入賽事的專業競賽車輛。
傳承 Toyota 7 賽車的賽事 DNA

Yaris Club 的誕生，旨在喚醒車迷對於 1960 年代 Toyota 7 賽車在 Can-Am 賽事 Group 7 級距中征戰的記憶。原廠透過移除車頂、降低前擋玻璃並採單座配置，精準傳達了當時賽車追求極致輕量化與空氣力學的純粹競技精神。這種高度專注於駕駛者與賽道表現的設計理念，正是 Yaris Club 傳承的核心。
剽悍外觀與賽道內裝的融合

為了呼應其競技定位，Yaris Club 在外觀上採用了來自日規 Vitz 的保桿與燈組，帶來更具侵略性的視覺感受。進入車室，則能見到 Five Axis 提供的客製化防滾籠，不僅提升了車體剛性，也強化了賽車氛圍。TRD 的日規競技儀表提供了賽事所需的關鍵資訊，而 Sparco 品牌的全套賽車套件，包含方向盤、排檔桿、腳踏板與座椅，則進一步確立了其純正的競技血統。
動力系統的全面強化

為匹配其競技外觀與精神，Yaris Club 在動力上進行了大幅升級。導入 TRD/TTE 的機械增壓系統後，最大馬力較原廠提升約 60 匹，達到 166 匹的輸出水準。搭配 GReddy 的高性能排氣系統，不僅有助於提升引擎效率，也帶來更具跑格的聲浪。懸吊系統則採用 TRD 的改裝部品，以提供更精準的操控反應與支撐性。
升級制動與輪胎配置

為了駕馭提升後的動力，Yaris Club 的煞車系統換上了 GReddy 部品，以提供更強勁且穩定的制動力，確保在激烈操駕下的安全性。輪胎方面，則選用 Yokohama 的配置，前後皆為 225/45R17 的規格，旨在提供優異的抓地力與路感回饋，以應對賽道上的高速彎道與加速需求。

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