Yaris與Vios改款，1.5升新引擎與CVT變速箱有何差異？

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Yaris 與 Vios 導入全新 1.5 升 Dual VVT-i 引擎與 Super CVT-i 變速箱，動力與節能表現同步提升

2016 年 5 月，Toyota 總代理和泰汽車為 Yaris 與 Vios 兩款主力小型車進行改款，最核心的變革在於導入全新的 1.5 升 2NR-FE Dual VVT-i 自然進氣引擎，並搭配 Super CVT-i 變速箱。這套新世代動力系統不僅有效縮短了靜止加速至時速 100 公里的時間，同時顯著提升了燃油經濟性，讓兩款車在保持原有市場定位的同時，產品力獲得全面強化。
動力輸出與加速表現的精進

本次改款最顯著的差異，在於捨棄了原先代號 1NZ-FE 的 1.5 升 VVT-i 引擎與 4 速自排變速箱的組合。取而代之的是代號 2NR-FE 的 1.5 升 Dual VVT-i 引擎，搭配可模擬 7 速的 Super CVT-i 變速系統。儘管最大馬力從原先的 109 匹微幅下修至 107 匹，最大扭力也從 14.4 公斤米略降至 14.3 公斤米，但透過更綿密且效率更高的傳動系統，實際的加速感受卻有所提升。以 Yaris 為例，0-100km/h 的靜止加速時間從 12.4 秒縮短至 10.7 秒，而 Vios 則從 12.5 秒進步到 10.9 秒，顯示出新動力系統在動力傳遞的效率上更為優異。
燃油經濟性的大幅成長

除了動態表現的精進，新動力系統對於燃油經濟性的貢獻更是顯著。根據經濟部能源局在歐盟測試規範下的數據顯示，改款後的 Yaris 平均油耗可達每公升 17.2 公里，Vios 則為每公升 17.4 公里。相較於先前以美規測試方法所得的油耗數據，這次的進步幅度相當可觀，這對於以經濟實惠為主要訴求的小型車市場而言，是極具吸引力的優勢。
傳動系統邏輯與駕駛感受的轉變

Super CVT-i 變速箱取代傳統 4 速自排，其最主要的優勢在於提供更為平順線性的動力輸出。在一般行駛情況下，CVT 系統能讓引擎維持在最有效率的轉速區間，減少換檔頓挫感，提供更舒適的駕乘體驗。同時，模擬 7 速的功能，也能在需要較強加速力道時，提供更接近傳統自排變速箱的換檔感受，兼顧了平順與動力反應的需求。
車型編成與配備的差異化策略

儘管動力系統相同，但 Yaris 與 Vios 在改款後的車型編成與配備策略上，仍延續了各自的產品定位。Vios 著重務實，維持 3 車型編成，主要增加 TPMS 胎壓偵測系統，價格帶略有調漲。而 Yaris 則擴展至 7 車型，透過「+」與「S」等不同風格的車型，增加曜黑風格車頭、運動化套件、16 吋胎圈組、四輪碟煞等配備，強化其年輕動感形象，並提供更豐富的個人化選擇。

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