上海工廠復工延遲，如何衝擊 Tesla 晶片供應？

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上海工廠延遲復工衝擊 Tesla 晶片供應，短期內部分車款改用舊版硬體暫擋

由於新冠肺炎疫情導致上海工廠延遲至 2020 年 2 月 10 日才恢復運作，Tesla 面臨 AutoPilot 系統關鍵的 HW3.0 晶片短缺，部分 Model 3 車型因此暫時改搭載規格較舊的 HW2.5 晶片，此舉引發中國車主的網路投訴。為此，Tesla 已發布道歉聲明，並承諾為受影響車主免費更換為 HW3.0 晶片，後續供應鏈的壓力也是造成此情況的主因。
上海工廠復工延遲為晶片短缺主因

Tesla 上海工廠的復工時間延遲至 2020 年 2 月 10 日，相較於原先預期，此延遲造成了供應鏈在短時間內難以消化龐大的訂單量，進而導致用於 AutoPilot 系統的 HW3.0 晶片出現供應短缺。這直接影響了新車生產的硬體配置，部分 Model 3 車型因此在生產線上被迫改用 HW2.5 晶片作為臨時替代方案。
HW2.5 暫擋引發車主質疑與 Tesla 道歉

部分中國車主在購得 Model 3 Standard Range+後，發現文件記載為 HW3.0 晶片，但實際車輛卻搭載了 2019 年 4 月前生產車型所使用的 HW2.5 晶片。此差異引發了車主在網路上的不滿與質疑。 Tesla 中國於 3 月 3 日發布官方道歉聲明，坦承此問題源於上海工廠復工延遲，供應鏈壓力導致的硬體配置調整，並承諾將為受影響的車主免費進行 HW3.0 晶片的硬體升級。
HW3.0 與 HW2.5 規格差異與實際影響

Elon Musk 過去曾指出，HW3.0 的圖像處理能力比 HW2.5 快上 21 倍。然而，Tesla 在聲明中強調，在實際駕駛體驗與車輛安全性方面，HW3.0 與 HW2.5 並無顯著差異。此舉旨在安撫車主，說明暫時搭載 HW2.5 晶片並不影響日常使用。此外，若車主當初已選配 FSD (Full Self-Driving) 全自動輔助駕駛功能，其車輛本身即已搭載 HW3.0 晶片，不受此波影響。
台灣車主暫不受影響，歐洲工廠面臨潛在風險

針對台灣市場，Tesla 表示由於國內銷售的車輛並非從中國進口，因此此次晶片短缺事件對台灣車主並無直接影響。然而，隨著疫情在全球範圍內持續擴散，尤其對歐洲及美國等地的工廠產能及供應鏈可能造成的衝擊，仍有待後續觀察與追蹤，潛在的供應鏈風險不容忽視。

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