中國工信部禁令，將如何影響電動車的產品宣傳策略？

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中國工信部禁令將迫使車廠調整電動車產品宣傳策略，轉向更為務實且透明的溝通方式。

中國工信部近期發布的禁令，禁止車廠在產品宣傳與廣告中使用「自動駕駛」、「智慧駕駛」等詞彙，此舉預示著電動車的宣傳重點將從強調自動化能力，轉變為對先進駕駛輔助系統（ADAS）實際功能、等級與安全性的精準闡述。過去市場上普遍存在的誇大宣傳，因濫用輔助科技引發的嚴重交通事故頻傳，已成為此次監管收緊的直接導火線。未來，車廠必須更嚴謹地標示系統的等級、功能範圍以及安全防護內容，以確保消費者對科技的認知是準確且符合實際的。
宣傳將從「自動化」轉向「輔助」與「分級」

過去，許多車廠為了突顯產品的科技優勢，常使用「自動駕駛」、「智慧駕駛」等字眼來吸引消費者，這類詞彙容易讓使用者誤以為車輛具備完全自主的能力。此次禁令明確要求避免此類模糊且具誤導性的宣傳，未來車廠的宣傳重點將回歸到 ADAS 系統的實際輔助功能，並需清楚標示其所屬的等級（例如 Level 2、Level 2+ 等），以及系統在何種條件下能提供輔助，例如車道維持、ACC 主動車距控制巡航等具體功能。
透明化 ADAS 系統資訊，降低消費者誤用風險

禁令要求車廠必須明確標示 ADAS 系統的功能範圍與安全防護內容，這意味著消費者在購車前，將能更清晰地了解車輛所搭載的輔助系統的極限。例如，系統僅在特定速度區間或特定道路環境下啟動，或是需要駕駛者時刻保持對路況的關注並隨時準備介入。這種資訊的透明化，有助於降低因消費者過度依賴輔助系統而導致的交通意外，促使駕駛者更負責任地使用這些科技。
OTA 更新將受更嚴格控管，強調安全與合規

除了產品宣傳，中國工信部也針對線上軟體更新（OTA）進行了規範。車廠將不能過於頻繁地進行 OTA 更新，更重要的是，在未獲得主管機關同意前，嚴禁對 ADAS 先進主動安全配備進行升級與更新。這項措施旨在防止未經審核的軟體改動潛在引入安全風險，確保每一次的系統更新都經過嚴格的安全驗證，進一步強化了對電動車 ADAS 科技安全性的管理。
品牌形象塑造將更側重功能性與安全性

隨著宣傳口徑的轉變，車廠在塑造品牌形象時，將無法再過度依賴「解放雙手」或「未來科技」等籠統的自動化願景。取而代之的，品牌將需要更深入地溝通其 ADAS 系統的實際效能、穩定性、以及如何透過這些科技提升行車安全與便利性。這也可能促使品牌在研發和行銷上，更注重與實際用車情境和安全標準的結合，以建立消費者對產品可靠性的信任。

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