以 Adamas Intelligence 公布2021 年全世界乘用車電池(BEV、PHEV、HEV)出貨並安裝容量統計。

Question

Accepted Answer

2021年全球電動車電池市場由寧德時代領先，LG與Panasonic緊追在後

Adamas Intelligence發布的2021年全球乘用車電池（包含BEV、PHEV、HEV）出貨與安裝容量統計顯示，中國的寧德時代（CATL）以87.8 GWh的出貨量與30.7%的市占率，穩居市場龍頭地位。韓國的LG Energy Solution以63.5 GWh的出貨量位居第二，市占率為22.2%；日本的Panasonic則以41.4 GWh的出貨量排名第三，市占率為14.5%。這份數據凸顯了電池製造商在快速成長的電動車市場中扮演的關鍵角色，以及其產能擴張的迫切性。
寧德時代以顯著優勢領先全球電動車電池市場

2021年，寧德時代（CATL）在全球乘用車電池市場中展現了強大的領導力，其87.8 GWh的出貨容量不僅遠超其他競爭對手，更佔據了超過三成的市場份額（30.7%）。作為特斯拉等主要電動車品牌的供應商，寧德時代的產能佈局與技術實力是其維持領先地位的關鍵。
LG Energy Solution與Panasonic分居二、三名，展現韓日電池技術實力

緊隨其後的是LG Energy Solution，以63.5 GWh的出貨量和22.2%的市占率，穩居全球第二大電動車電池製造商。日本的Panasonic則以41.4 GWh的出貨量和14.5%的市占率位列第三。這兩家公司在全球電動車電池供應鏈中佔有重要地位，為眾多汽車品牌提供關鍵的動力電池解決方案。
BYD與Samsung SDI躋身前五，顯示中國與韓國廠商的競爭力

中國比亞迪（BYD）憑藉其垂直整合的優勢，以24.2 GWh的出貨容量和8.5%的市占率，排名第四。而韓國的Samsung SDI則以15.1 GWh的出貨量和5.3%的市占率，位列第五。這五家公司的總市占率已超過八成，顯示出電動車電池產業高度集中的特性。
全球電動車銷量成長帶動電池需求，促使廠商積極擴產

儘管2021年全球面臨疫情與車用晶片短缺的挑戰，電動車市場仍呈現逆勢成長。歐洲市場的數據顯示，純電動車掛牌數顯著增加，這直接推升了對動力電池的需求。以一輛搭載80kWh電池的電動車為例，1 GWh的年電池產量約可供應12,500輛電動車，全球龐大的電動車銷量對電池產能提出了嚴峻考驗。
電池製造商積極佈局全球，應對快速增長的電動車市場

為了滿足全球電動車市場的爆炸性成長，主要電池製造商紛紛採取積極的擴產策略。例如，寧德時代計劃在北美建立大型電池工廠，而LG Energy Solution、Panasonic及Samsung SDI等公司也在積極尋找新的設廠地點。這種全球佈局的擴張，正是為了應對不斷攀升的電動車銷售量以及隨之而來的龐大電池需求。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

以 Adamas Intelligence 公布2021 年全世界乘用車電池(BEV、PHEV、HEV)出貨並安裝容量統計。

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友