兩款純電 GLC 車型的電池可用容量分別為多少？

Question

Accepted Answer

純電 Mercedes-Benz GLC Electric 400 4Matic 與 300 4Matic 的電池可用容量有所差異，分別為 94kWh 與 85kWh。

Mercedes-Benz 純電 GLC Electric 車系預計導入國內市場的 GLC 400 4Matic 與 GLC 300 4Matic 兩款車型，在動力系統的基礎架構上採用相同的雙永磁同步馬達四輪驅動設定，並具備 81.6 公斤米的綜效扭力輸出。然而，兩者在電池可用容量、馬力輸出、性能表現、底盤配置、續航里程以及配備等級上存在明顯區別，進而影響了整體的產品定位與駕駛體驗。
GLC 400 4Matic 採用較大的 94kWh 電池組，提供更長的 WLTP 續航里程

GLC 400 4Matic 車型配置了可用容量達 94kWh 的電池組，這使其在 WLTP 規範下擁有 715 公里的優異續航里程表現。相較之下，GLC 300 4Matic 搭載的 85kWh 電池組，WLTP 續航里程為 616 公里。更大的電池容量不僅意味著更長的單次充電行駛距離，也可能對充電速度或電池壽命產生潛在影響，儘管這部分未於資料中詳細說明。
兩車型馬力輸出與加速表現有別，GLC 400 4Matic 更為強勁

在動力輸出方面，GLC 400 4Matic 展現了 489 匹綜效馬力，使其能以 4.3 秒完成 0 至 100 公里加速，極速可達時速 210 公里。而 GLC 300 4Matic 則提供 421 匹綜效馬力，0 至 100 公里加速時間為 4.7 秒，同樣具備時速 210 公里的極速。由此可見，GLC 400 4Matic 在性能上更為突出，適合追求更極致加速體驗的消費者。
底盤與懸吊配置差異，影響行路質感與操控靈活性

底盤設定是兩款車型間的另一項重要差異。GLC 400 4Matic 標配了 4.5 度後軸轉向系統與 Airmatic 氣壓懸吊系統，並配備 21 吋 AMG 鋁圈。後軸轉向系統有助於提升低速迴轉靈活性與高速穩定性，而 Airmatic 氣壓懸吊則能根據駕駛模式或路況自動調整懸吊軟硬度，提供更佳的乘坐舒適性與操控表現。相對地，GLC 300 4Matic 則採用較為傳統的舒適型懸吊，並配備 20 吋 AMG 鋁圈。
MBUX 系統與部分內裝配備等級不同

在內裝科技配置上，GLC 400 4Matic 搭載了更為全面的 MBUX Hyperscreen 超寬幅螢幕，整合了駕駛儀表與中控觸控螢幕。而 GLC 300 4Matic 則配置了 MBUX Superscreen 寬幅螢幕，由獨立的 10.3 吋駕駛儀表、14 吋中央觸控螢幕及 14 吋前乘客座觸控螢幕組成。此外，GLC 400 4Matic 進一步追加了前座通風座椅功能，而兩款車型皆標配了 Burmester 3D 環場音響系統、抬頭顯示器等豪華配備。

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