博世在汽車科技領域的投入聚焦哪三大主軸？

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博世在汽車科技領域的投入聚焦於自動化、互聯化及電氣化三大主軸。

博世中國於 2018 年舉辦的汽車技術創新體驗日，明確揭示了其在汽車科技領域的發展方向，並以「共塑未來智能交通」為主題，將溝通主軸聚焦於自動化（自動駕駛）、互聯化（車聯網）以及電氣化（電動化）這三大核心面向。這三大主軸與博世在 2017 年德國舉辦的 Mobility Experience 活動中所設定的 Automated Mobility、Connected Mobility 以及 Powertrain Systems and Electrified Mobility 保持一致，顯示出博世在全球範圍內均將資源與研發重點投入於此，以滿足全球汽車產業的需求。
自動化技術的深化發展與在地化應用

在自動化領域，博世持續推進自動駕駛技術的研發與導入。針對中國市場，博世已制定了清晰的發展藍圖，區分為高速公路與都會區兩大應用場景。自 2014 年起，博世已將 ACC（主動車距控制巡航系統）、AEB（自動緊急煞車系統）及 LKA（車道維持輔助系統）等 L1 等級自動駕駛技術導入中國市場，並於 2018 年開始量產交通壅堵輔助系統（低速自動跟車）。未來規劃更包含 2020 年導入 HWA（高速公路輔助）及 2021 年的 L3 等級 TJP（交通壅堵引導系統）。都會區方面，則從 2008 年的停車警示、半自動停車，發展至 2018 年量產全自動停車輔助系統，並著手實作 AVP（全自動代客停車系統），預計在 2020 年導入遙控停車輔助等功能。此外，博世中國亦針對在地用車環境開發出「開門報警」功能，利用盲點偵測技術，偵測車輛旁空間，於車門開啟時警示潛在危險，大幅提升用車安全。
互聯化技術以數位孿生為核心建構車聯網藍圖

車聯網（互聯化）是博世未來發展的核心，其藍圖以「智能滲透」、「數位孿生」及「安全賦能」三大主軸構成，其中「數位孿生」扮演著關鍵角色。透過為每輛汽車建立專屬的數位記錄，並透過車聯網技術，同步更新實車的運作與行駛數據。這使得汽車製造商、服務提供商及維修保養業者，能即時掌握車輛的狀態，提供更精準、預先規劃的服務，例如線上更新、預約維修保養，或是優化車隊調度與跨服務整合。這種以數位孿生串起實體應用的策略，為汽車產業的服務模式帶來了革新潛力。
電氣化技術的加速導入與在地化量產

在電氣化方面，博世正積極將其電動化技術導入並加速在中國市場的量產。例如，於 2017 年展示的 48V 鋰電池，已於 2018 年在博世中國實現量產並供應給中國車廠。此外，整合了減速器、馬達與控制器於一體的電動車驅動模組（eAxle），機械效率可達 93%，預計於 2019 年開始在中國量產。這些技術的快速導入與在地化生產，顯示博世在推動汽車產業電動化轉型上的決心與能力。
線傳控制技術展現未來汽車操作的可能性

線傳控制系統是博世在自動化與電動化趨勢下的重點研發項目，其核心在於以電訊號取代傳統機械結構傳遞控制指令。這項技術使得車輛設計更加靈活，並能與自動駕駛系統無縫整合。博世展示的線傳控制方向機，能夠透過軟體調整轉向齒比、反應速度與回饋力道，實現從舒適到運動化等多種駕駛風格。現場更透過「反向轉向」的極端展示，突顯其高度的系統彈性，儘管目前仍有路感回饋的挑戰，但預計最快於 2024 年投入量產，並預示著未來可能出現非傳統的轉向裝置，甚至輪邊轉向系統的發展。

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