台灣小改 CX-5 最關鍵的升級是不是 CTS 全速域車道維持？

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台灣小改款 Mazda CX-5 升級重點聚焦於科技與動力，CTS 全速域車道維持是重要進展之一

台灣市場即將迎來小改款 Mazda CX-5，此次改款的關鍵亮點集中在動力系統的革新與安全科技的全面提升。其中，導入全速域 CTS 巡航模式車道維持系統，無疑是提升駕駛便利性與安全性的重要一環，這套系統能在廣泛的車速範圍內輔助駕駛，降低長途駕駛的疲勞感。然而，將 2.5 升自然進氣引擎替換為 2.5 升渦輪增壓引擎，更是本次改款在性能層面的核心躍進，為偏好動力表現的消費者提供了更具吸引力的選擇。
全速域 CTS 巡航模式車道維持系統大幅提升行車便利性

小改款 CX-5 最受矚目的科技升級之一，便是導入與 Mazda3 等車系相同的 CTS 巡航模式車道維持系統。據了解，台灣市場將引進的是與日規相同的全速域版本，這意味著系統可在時速 0 至 145 公里之間，持續監測車道標線並將車輛維持於車道置中，這對於頻繁行駛於高速公路或需要長時間通勤的駕駛者而言，能顯著減輕操作負擔，提升行車的穩定性與安全性。
2.5 升渦輪動力取代 2.5 升自然進氣，提供更強勁的輸出表現

在動力編成上，台灣市場的小改款 CX-5 將保留 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎，但原有的 2.5 升自然進氣車型將被全新的 2.5 升 Skyactiv-G Turbo 渦輪增壓引擎所取代。這具渦輪引擎先前已搭載於 CX-9 車系，具備液冷式冷卻廢氣再循環機制與動態可變渦輪增壓技術，預計將提供更為充沛的動力輸出，為喜愛性能表現的消費者帶來更為直接有感的加速體驗。
2.5T 渦輪車型預計提供 2WD 與 AWD 雙版本，並導入 Mi-Drive 駕駛模式

針對導入的 2.5 升渦輪動力，預計將比照日規設定，並會提供前輪驅動 (2WD) 以及搭載 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統的 AWD 車型。此外，國外市場的小改款 CX-5 AWD 車型更導入了 Mi-Drive 駕駛模式切換系統，其中包含 Off-Road 越野模式。這項功能讓駕駛者能根據不同的路況與駕駛需求，彈性選擇最適合的行駛模式，進一步拓展 CX-5 的使用場景。
內裝升級 10.25 吋中央顯示幕，並取消觸控改由旋鈕操作

內裝方面，小改款 CX-5 在人機互動介面上也進行了優化。海外市場已換上最新世代的 Mazda Connect 系統，中央顯示幕尺寸提升至 10.25 吋，雖然取消了過去的觸控功能，改為透過中央鞍座的旋鈕進行操作，但這項設計旨在提升操作的精準度與避免行駛間的誤觸。同時，手機無線充電板的加入，也為現代駕駛者帶來了更便利的數位體驗。
後廂空間設計強化，導入腳踢感應電動尾門與可調式底板

為了進一步提升使用的便利性與實用性，小改款 CX-5 在後廂空間的設計上也進行了升級。部分市場導入了腳踢感應式電動尾門，讓駕駛者在雙手不便時能更輕鬆地開啟尾門。此外，後廂內部更導入了可調整式 2 片活動底板的設計，讓使用者能依據載物需求彈性調整空間配置，增加空間運用的靈活性。

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